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Erste offizielle Bilder: Luxus im Kleinformat: Der neue Audi A1
Ingolstadt (RPO). Es hat lange gedauert, bis Audi erste offizielle Bilder des kleinen A1 veröffentlicht hat. Nun ist er da. Mit dem Premium-Zwerg hält der Luxus Einzug ins untere Segment. Auf dem Genfer Salon ist er erstmals zu bestaunen.
Nach der Vorstellung auf dem Genfer Salon (4. bis 14. März) soll der neue Audi A1 im Sommer zu Preisen ab etwa 16.000 Euro auf den Markt kommen. Der Kleinwagen teilt sich die Technik mit dem VW Polo und wird zunächst als 3,95 Meter langer Dreitürer angeboten.
Der A1 hat 2,47 Meter Radstand, ein Kofferraumvolumen von 267 Litern und zunächst nur vier Sitze. Sicher ist bereits jetzt eine Version mit fünf Türen - ob es dann statt der zwei Einzelsitze im Fond auch eine Dreierbank geben wird, ließ Audi offen.
Vier Motorvarianten
Beim Antrieb kann zunächst unter vier aufgeladenen Direkteinspritzern ausgewählt werden - zwei Diesel und zwei Benziner. Alle werden mit Start-Stopp-Automatik und Bremsenergie-Rückgewinnung kombiniert. Weil Audi mit dem A1 auch gegen den Mini von BMW antreten will, soll der Kleinwagen genug Fahrspaß bieten und je nach Ausführung Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h erreichen.
Der Audi A1 ist 3,95 Meter lang und 1,42 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,47 Meter. Das Leergewicht der Basisversion liegt bei 1045 Kilogramm. Als Einsteiger-Benzinmotor fungiert der neu entwickelte 1.2 TFSI mit 63 kW / 86 PS und 160 Newtonmetern Drehmoment. Er beschleunigt den A1 in 12,1 Sekunden von null auf 100 km/h und bis auf eine Endgeschwindigkeit von 179 km/h. Im EU-Fahrzyklus verbraucht der 1.2 TFSI 5,1 Liter pro 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 119 g/km entspricht.
Bis zu 200 km/h
90 kW / 122 PS leistet der 1.4 TFSI; der zwischen 1500 und 4000 Umdrehungen in der Minute ein Drehmomentmaximum von 200 Nm liefert. In Verbindung mit der optionalen 7-Gang-S-tronic beschleunigt er in 9,1 Sekunden auf 100 km/h (9,2 Sekunden mit 6-Gang-Getriebe). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Der Normdurchschnittsverbrauch liegt bei 5,1 Litern beziehungsweise 5,4 Litern pro 100 Kilometer.
Der 1.6 TDI mit 77 kW / 105 PS ist bereits aus dem Volkswagen Golf bekannt. Er hat 250 Newtonmeter Drehmoment und sorgt im A1 für eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 10,8 Sekunden und eine Spitzengeschwindigkeit von 187 km/h. Geschaltet wird serienmäßig über ein 5-Gang-Getriebe. Der Verbrauch soll im Schnitt bei 3,9 Litern liegen. Die zweite Leistungsstufe mit 66 kW / 90 PS bietet 230 Nm Drehmoment und 179 km/h Spitzengeschwindigkeit. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h erfolgt in 12,2 Sekunden. Der Verbrauch (nach EU-Norm) beträgt 3,8 Liter auf 100 Kilometer, entsprechend 99 Gramm CO2/km.
Elemente aus der Oberklasse
Fotos
Für den Innenraum gibt es viele Farbvarianten, ein individuell programmierbares LED-Lichtpaket und Navigations- und Soundsysteme aus der Oberklasse. Serienmäßig hat der A1 zwei Frontairbags, Seitenairbags in den Lehnen der vorderen Sitze sowie durchgehende Kopfairbags. Der Bordcomputer mit Effizienzprogramm ist mit dem Fahrerinformationssystem gekoppelt. Er zeigt die verbrauchsrelevanten Daten an und gibt Empfehlungen für effizientes Fahren.
Eine vergrößerte Darstellung der Schaltanzeige signalisiert dem Fahrer, wann er den Gang wechseln sollte. Eine weitere Funktion gibt Aufschluss darüber, welche Verbraucher im Fahrzeug, etwa die Klimaanlage oder die Heckscheibenheizung, aktiv sind und wie hoch deren Kraftstoffverbrauch ist. Tagfahrlicht, ESP mit Sportmodus und 3-Speichen-Sportlenkrad gehören ebenfalls zum Standard.
Dachbögen in Kontrastfarben
Prägende äußere Merkmale sind die prägnante Tornadolinie unterhalb der Fenster, der in Kontrastfarben zur Karosserie gehaltene seitliche Dachbogen sowie die typischen Audi-Schweinwerfer mit den geschwungenen Tagfahrleuchten. Die Karosserie der Basisversion hat einen cW-Wert von 0,32.
Der Unterboden ist fast komplett verkleidet. Das Umfeld des Kühlergrills ist vollständig abgedichtet, so dass die einströmende Luft nahezu verlustfrei zum Kühler gelangt, statt zu verwirbeln. Ein Leichtbau-Dämmpaket soll die Akustik im Fahrzeuginnenraum bis auf Premium-Niveau anheben. Angeboten wird der A1 in den beiden Ausstattungslinien Attraction und Ambition.
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Quelle: tmn/ampnet/kpl
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