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Foto: AP
Studie Iosis Max: Sieht so der neue Ford Focus aus?
Genf (RPO). Ford zeigt in Genf, wie die nächste Kompaktklasse aussehen könnte und beweist dabei mit der Studie Iosis Max viel Mut. Das zitrusgelbe Concept Car fällt durch sein eigenwilliges Türkonzept auf. Gleichzeitig wirkt die hoch aufragende Karosserie sehr sportlich und aggressiv.
Beim Iosis Max, der als Vorbote des nächsten Focus und C-Max gilt, haben die Ford-Ingenieure direkt an die vordere Tür eine Schiebetür für die Fondpassagiere angeschlossen. Sie läuft schlank am Fahrzeug entlang und kommt ohne B-Säule aus. Auf Knopfdruck gleitet sie nach hinten weg.
"Das ist zwar bislang nur eine Designstudie, doch diese Technik funktioniert schon ganz gut", sagt Pressesprecher Detlev Jenter und schürt damit die Hoffnung auf eine entsprechende Serienlösung. Bestätigt ist die zwar noch nicht, doch entsprechende Prototypen wurden im Ford-Entwicklungszentrum bereits gesichtet. Hinter den Türen des Iosis Max stehen aber noch ein paar Fragezeichen.
Das aggressive Design zieren ein großer Kühlergrill und ungewöhnliche LED-Scheinwerfer. Die Motorhaube wird wie ein Parallelogramm über die Frontscheibe geschoben, und die Heckklappe ist für besseres Beladen in engen Parklücken zweigeteilt. Wahlweise kann deshalb die untere Hälfte vor dem Öffnen über die obere geschoben werden. Außerdem lässt sich die Heckscheibe auch alleine öffnen. Innen sitzen die Passagiere unter einem mehrteiligen Glasdach laut Ford auf vier Leichtbau-Sitzen.
Angetrieben wird die Studie von einem Benzin-Motor mit einer Eco-Boost-Technologie, die Ford 2010 in Serie bringen will: Mithilfe von Turbolader und Benzindirekteinspritzung leistet das 1,6-Liter-Aggregat laut Ford 133 kW/180 PS und verbraucht den Angaben zufolge etwa 20 Prozent weniger als gleich starke Motoren mit konventioneller Technik. Noch einmal gesteigert werde die Effizienz durch den Einsatz eines Doppelkupplungsgetriebes und einer Start-Stopp-Automatik, die ebenfalls 2010 auf den Markt kommen soll. Damit sei ein CO2-Ausstoß von 125 g/km möglich.
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