40 Jahre Renault 5
Vor vier Jahrzehnten präsentierte Renault die französische Interpretation eines modernen Minis. Der R5 wurde zum rollenden Sympathieträger und zum Bestseller und machte 22 Jahre später gleich zwei Nachfolgern Platz.
Von Wolfram Nickel
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150 Jahre Opel-Tradition
Als Adam Opel sein Unternehmen gründete, war von Autos noch nicht die Rede. Seine Söhne begannen den Aufbau zu Europas zeitweise größtem Hersteller von Automobilen und setzten dabei auf eine Technik aus Amerika.
Von Wolfram Nickel
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Die Straßen gehören den Oldtimern
Auf Kubas Straßen hat sich seit über einem halben Jahrhundert nichts verändert: Alte, breite Straßenkreuzer, gebaut vor 1959, tuckern über Kopfsteinpflaster und Highways. Mit den Chevys und Dodges kann jeder fahren.
Von Simone Andrea Mayer
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40 Jahre Ford Granada
Eigentlich sollte der Ford Granada die Marke in die automobile Oberklasse befördern. Das gelang nicht ganz. Die großen Limousinen und Kombis mit den Sechszylindermotoren waren trotzdem ein voller Erfolg – bis die Ölkrise kam.
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90 Jahre Maybach-Tradition
Der Name Maybach ging in den vergangenen Tagen durch die Presse. Die Einstellung der Marke durch Mercedes lässt vergessen, dass der erste Maybach schon vor 90 Jahren seine Premiere feierte.
Von Wolfram Nickel
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60 Jahre BMW 501/502
"Barockengel", das war die Bezeichnung für das erste neue Nachkriegsmodell von BMW. Der 501 und seine Derivate waren opulent, teuer und erfolglos. Fast hätte der riskante BMW-Modellmix aus Kleinstwagen und Großlimousinen sogar das Ende der Marke ...
Von wolfram nickel
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30 Jahre BMW 5er
Von Turbodiesel bis Tarnkappenjäger: Die zweite Generation des BMW 5er überzeugte vor allem mit modernen Motoren, die scheinbar mühelos den Spagat zwischen sportlich und sparsam schafften. Nur beim Design gab sich die Limousine arg zurückhaltend.
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Omega wird 25
Mit dem Omega wagte Opel einen neuen Aufbruch. Nach einer Durststrecke wollten die Rüsselsheimer Autobauer den Anschluss zu den Premiumkonkurrenten erreichen. Der Erfolg setzte sich ein - einzig die Verarbeitungsqualität ließ zu wünschen übrig.
Von Wolfram Nickel
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Eine europäische Erfolgsstory
Nach einer langen und teuren Entwicklungsphase brachte Volvo 1991 den ersten 850 heraus. Design und Technik stammten aus Schweden, produziert wurde in Belgien. In kurzer Zeit gelang Volvo ein erfolgreicher Imagewandel.
Von Wolfram Nickel
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Chevrolet Hatchback
Große Limousinen, gewaltige Pickups, geräumige Vans und starke V8-Sportcoupés – wie kaum eine andere Marke ist Chevrolet ein Inbegriff für üppig dimensionierte Massenmodelle. Die Marke aber steht zugleich für Kompaktklasse- und Kleinwagenreihen mit ...
Von Wolfram Nickel
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Lamborghini Miura
Die Sechziger waren das Jahrzehnt der ultraschnellen Supersportwagen aus Italien, die alle nur ein Ziel verfolgten: den sieggewohnten Ferrari davon zu fahren. Zu den stärksten Herausforderern gehörte der Lamborghini Miura.
Von Wolfram Nickel
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Japan-Minis
Ob Mazda, Mitsubishi, Nissan oder Suzuki: Mit der weltweit einzigartigen Klasse der „Kei Jidosha“ (übersetzt: leichtes Automobil) kämpfen japanische Politiker und Verkehrsplaner gegen die Parkplatznot in Nippons Megametropolen.
Von Wolfram Nickel
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Oldtimer kann gemietet werden
Millionen von Deutschen erfuhren mit dem VW Käfer ihre erste Mobilität. Nostalgiker können ihre Fahrerlebnisse jetzt wieder auffrischen: Die Oldtimervermietung Classicdepot hat jetzt mit "Unikäfer" eine ganze Flotte für mehrwöchige Vermietungen ...
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40 Jahre Jaguar V12-Zylinder
Sie stehen für unerschöpfliche Leistung, große Hubräume und ultraschnelle Sportwagen. Zwölfzylinder sind die Königsklasse des Automobils. Vor genau 40 Jahren präsentierte Jaguar mit einem 5,3-Liter-V12 im E-Type seine Eintrittskarte in die elitäre ...
Von Wolfram Nickel
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50 Jahre BMW 1500 bis 2000 tii
Die Neue Klasse ebnete vor 50 Jahren BMWs Weg zum international angesehenen Automobilhersteller. Im Zuge des Wirtschaftswunders waren die Ansprüche der Autokäufer gewachsen. Die sportliche Limousine prägte die Entwicklung der BMW-Modelle wie kaum ...
Von wolfram nickel
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55 Jahre Volvo Serie 120
Mit dem Amazon wurde Volvo zum Millionär. Die weltweit erfolgreiche Mittelklassebaureihe hob die Schweden in die erste Liga der Automobilhersteller. Zu verdanken war das auch seiner sprichwörtlichen Zuverlässigkeit.
Von Wolfram Nickel
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50 Jahre Ford Transit
Düsseldorf (RPO). Vor 50 Jahren mutierte der Kölner Eilfrachter FK 1000 zum Taunus Transit. Fast zeitgleich setzte Henry Ford II bereits den Startschuss zur Entwicklung eines Nachfolgers, der unter dem Projektnamen "Rotkäppchen" Geschichte ...
Von Wolfram Nickel
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Concorso d’Eleganza 2011
Was für die Modewelt Paris ist, ist für das Autodesign Como. Auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este präsentieren vor allem die Edel-Marken Haute Couture: Ausgestellt und prämiert werden in einem eigenen Wettbewerb die zukunftsträchtigsten Studien.
Von Holger Holzer
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50 Jahre NSU Prinz
Der NSU Prinz war bis in die 1970er Jahre das Markenzeichen für die sportlich-schicke Ausprägung von Kleinwagen und schnellen Kompaktklassefahrzeugen. Vor genau 50 Jahren präsentierte der Fahrzeughersteller das erste Mitglied der Modellfamilie mit ...
Von wolfram nickel
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ABSTIMMUNG
Rekord-Spritpreis: Wo liegt Ihre Schmerzgrenze?
Autohersteller von A bis V
Motorsport
Schönheits-Chirurgie für die Formel 1
Artikel 3.7.9 ist schuld. Dort steht im Reglement für die kommende Formel-1-Saison, dass alle Karosserieteile ab einem bestimmten Punkt nicht höher als 550 Millimeter liegen dürfen. An sich kein Problem, doch die Umsetzung ist gewöhnungsbedürftig.
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Testauftakt in der Formel 1
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