Der Lancia Lambda revolutioniert 1922 die Automobilwelt. Zum ersten Mal ist die Karrosserie des Autos ein Teil des Chassis.
"Kinder" der Zwischenkriegszeit: Im Vordergund der Bugatti T57 SC (1938), dahinter der Horch 670 (1932) und im Hintergrund BMW 328 aus dem Jahre 1938.
Design-Geschichte aus den Anfängen des Automobils. In der Mitte ist der Hannomag 2/10 PS zu sehen, auch "Kommissbrot" genannt. Das Fahrzeug aus der Zeit der Weltwirtschaftskrise war das erste deutsche Verzichtsauto.
Kotflügel wie Flügel eines Flugzeugs - der Cadillac Eldorado aus dem Jahre 1959 hat die Einführung des Düsenjets aufgegriffen.
Porsche zu Zeiten des Wirtschaftswunders: Mit der geschwungenen Linie schafft es der 356er Sportwagen auf 145 km/h in der Spitze.
Ein flotter Engländer: Der Bentley R-Type Continental mit sanften Formen und langer Motorhaube (1954).
Kantig - der VW Golf war ein besonderes Fahrzeug, das zunächst nicht nur Anhänger hatte. Im Hintergrund der Porsche 911 und der VW Käfer aus dem Jahre 1955.
Autos befördern Menschen, Lastkraftwagen transportieren Waren. So weit die Aufteilung. Mit dem VW T1 Samba (1966) aber verwischt die Grenze von Pkw, Lkw und Kleintransporter erstmals.
Im Jahre 1967 hat Lamborghini mit dem Miura den ersten Sportwagen mit Mittelmotor entwickelt.
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