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Klassiker-Serie: 1974: Die Golf-Ära beginnt
Düsseldorf (RPO). Im Jahr 1974 vollzieht sich eine Zeitenwende bei Volkswagen: Der Golf löst den Käfer ab. Auf die Erfolgsstory des Wirtschaftswunders folgt ein technologischer Quantensprung. Während VW als weiteres neues Modell den Scirocco an den Start schickt, drängen zunehmend japanische Modelle auf den deutschen Markt.
Der 29. März 1974 ist ein historisches Datum, denn bei Volkswagen geht die erste Generation des Käfer-Nachfolgers in Serie: Niemand ahnte zu diesem Zeitpunkt, dass der Golf eines Tages die Erfolge seines Vorgängers überbieten würde.
Der Kompaktwagen entwickelt sich rasch zum Verkaufsschlager. Bis zum 27. Oktober 1976 rollt der einmillionste Golf vom Band. Bis dahin hat VW dem Markteinführungsmodell zahlreiche Motorisierungsvarianten hinzugefügt, darunter den GTI und den Diesel, der erstmals das Marktsegment der kleinen Dieselfahrzeuge besetzt.
Am 11. Juli um exakt 11.19 Uhr läuft im Werk Wolfsburg der letzte Käfer vom Band, der fortan auf deutschem Boden nur noch in Emden (bis 1978) und danach im Ausland (Mexiko) produziert wurde.
Der VW Scirocco, ein Sportcoupé mit Quermotor, ging im Februar 1974 in Serie. Der Name entsprach dem VW-Zeitgeist, die neuen Modelle nach Winden zu benennen: Passat, Golf und eben Scirocco.
1974 war das Jahr der ersten wichtigen Modellpflege beim Porsche 911. Änderungen an Front und Heck ließen das Coupé von 1963 ein bisschen wuchtiger und erwachsener aussehen.
Welche Modelle noch für das Jahr 1974 prägend waren, sehen Sie oben rechts.
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