Der 29. März 1974 ist ein historisches Datum, denn bei Volkswagen geht die erste Generation des Käfer-Nachfolgers in Serie: Niemand ahnte zu diesem Zeitpunkt, dass der Golf eines Tages die Erfolge seines Vorgängers überbieten würde.
Der Kompaktwagen entwickelt sich rasch zum Verkaufsschlager. Bis zum 27. Oktober 1976 rollt der einmillionste Golf vom Band. Bis dahin hat VW dem Markteinführungsmodell zahlreiche Motorisierungsvarianten hinzugefügt, darunter...
...den GTI und den Diesel, der erstmals das Marktsegment der kleinen Dieselfahrzeuge besetzt.
Am 11. Juli um exakt 11.19 Uhr läuft im Werk Wolfsburg der letzte Käfer vom Band, der fortan auf deutschem Boden nur noch in Emden (bis 1978) und danach im Ausland (Mexiko) produziert wurde. 1974 war das Jahr des so genannten "Jeans-Käfers".
1974 war das Jahr der ersten wichtigen Modellpflege beim Porsche 911. Änderungen an Front und Heck ließen das Coupé von 1963 ein bisschen wuchtiger und erwachsener aussehen.
Die zweite Generation des Ford Capri kam 1974 auf den Markt. Einen echten Nachfolger gab es gar nicht, lediglich das ein oder andere Facelift. Trotzdem und gerade aufgrund seiner Erfolge im Rennsport war der Capri ein Renner.
Der Karmann-Ghia von Volkswagen erlebt 1974 sein letztes Produktionsjahr. Bis zum 31. Juli 74 wurde der Typ 14 insgesamt 443.478 mal in den Varianten Coupé und Cabriolet gebaut.
Der Nachfolger des Karmann-Ghia war zu diesem Zeitpunkt schon auf dem Markt: Der VW Scirocco, ein Sportcoupé mit Quermotor, ging im Februar 1974 in Serie. Der Name entsprach dem VW-Zeitgeist, die neuen Modelle nach Winden zu benennen: Passat, Golf und eben Scirocco.
Von 1967 bis zu seiner Produktionseinstellung im Jahre 1971 wurden vom NSU 1000 TTS insgesamt 2402 Stück gebaut. Doch auch noch Jahre danach wurde Rennsport betrieben. Dazu konnte für die NSU-Wettbewerbsversion, die nicht für Straße zugelassen war, die Leistung auf 85 PS angehoben werden.
Der Matra-Simca Bagheera wurde nach dem Panther aus dem "Dschungelbuch" benannt. Er machte seinem Namen alle Ehre - denn er war schön und durchaus gefährlich, weil manche Teile des Wagens aufgrund der ungewöhnlichen Kunststoff -Stahl-Konstruktion ihren Arbeitsplatz während der Fahrt dauerhaft verließen. Daran konnte auch die Werbung im Pril-Blümchen-Stil des Jahres 1974 nichts ändern.
In Spanien entwirft der Autobauer Fasa 1974 eine Stufenheckvariante des Renault 5. In Absprache mit der Konzernmutter heißt das Modell Renault 7.
Und was hatte Renault im Jahr 1974 selbst zu bieten? Zum Beispiel diesen R30 in der Mittelklasse.
Seit 1971 waren in Deutschland Toyota Corollas (Foto) und Carinas auch offiziell zu haben. Nachdem im ersten Jahr 883 Fahrzeuge verkauft wurden, war der Siegeszug der Japaner in den nächsten Jahren nicht mehr aufzuhalten...
...fünf wichtige Jahre zwischen 1974 und 1979 brachten den Toyota Corolla in dieser Modellform ein gutes Stück nach vorn. Dass am 26. Juni 1974 die Hausbank des Kölner Firmengründers in Konkurs ging (legendäre Herstatt-Pleite), war für Toyota nicht mehr als eine Randnotiz. Im November 1974 übernahm die "Toyota Motor Sales Ltd." die Geschäftsanteile der Kölner Firma mit 133 Mitarbeitern und 500 Händlern.
Ab 1974 verkaufte Jaguar die II. XJ-Serie. Darunter war der 5.3 Liter V12, dessen Leistung gegenüber der ersten Serie aus dem Jahr 1968 von 253 PS auf 285 PS anwuchs.
Der MGB GT V8 wurde nur als Coupé verkauft. 2.591 Stück wurden zwischen 1973 und 1976 produziert.
Die zweite Generation des Ford Mustang kommt 1974 auf den Markt und zeichnet sich durch einen komplett neu-gestylten Mustang und sparsame Motoren aus.
Nachdem der Lancia Beta der Öffentlichkeit auf der IAA im September 1973 in Frankfurt vorgestellt worden war, wurde die Spider-Version erstmals im Jahr 1974 verkauft.
Ein Jaguar E-Type aus der dritten Serie, Baujahr 1974 vor britischer Landhaus-Idylle.
Fünf Mal stand der VW-Käfer als "Herbie" im Mittelpunkt von US-Disneyfilmen zwischen 1968 und 1997. "Ein toller Käfer" oder "Herbie dreht durch" hießen die Streifen - 2005 feierte die beigegraufarbene Kugel mit der Nummer 53 ihr Comeback: In "Herbie: Fully Loaded" mit Lindsay Lohan in der Hauptrolle.
Höchst selten sieht man ihn noch auf der Straße: Beim Fiat 131 Mirafiori hat der Rost ganze Arbeit geleistet. 1974 stellte der italienische Autobauer das Modell als Nachfolger für den betagten 124er vor. Der Fiat 131 Mirafiori war der erste und einzige Fiat der zugleich eine Zahl und eine Namensgebung bekam. Der Zusatz war ein Hinweis auf das neue Fiatwerk Mirafiori bei Turin.
Im Juli 1974 kam es bei Mercedes-Benz nochmals zu einer Erweiterung der "Strich-Acht-Modellpalette": mit dem Typ 240 D 3.0 wurde der erste Fünfzylinder-Diesel-Pkw der Welt vorgestellt, dessen 3.0 Liter-Motor immerhin 80 PS mobilisierte - seinerzeit für einen Diesel-Personenwagen eine beachtliche Leistung.
Rallyesport anno 1974 mit zwei Ford Escort RS 2000 bei der Tour of Britain.
Nicht nur Toyota, auch der japanische Autobauer Datsun überschwemmte in den 70ern zusehens den deutschen Markt. Der Datsun 240 Z überzeugte 1974 durch jene klassische Sportwagenform, die nicht nur Nissan (zum Beispiel beim aktuellen 350 Z) übernommen hat - eine...
...lang gestreckte Motorhaube, ein gestauchtes Heck und dazwischen ein knapp bemessener Fahrgastraum. So sah es auch wenig später beim Datsun 260 Z aus.
Ein bisschen bieder wirkt dagegen der Datsun 1200, Baujahr 1974.
Freie Auswahl: Welcher Datsun sollte es sein? Der Datsun Cherry Kombi?...
...der Datsun 240 K-GT?...
...oder der Datsun 120 Y?
Die verlängerte Version der Mercedes S-Klasse war ab April 1974 auch als 280 SEL erhältlich.
Im Juli 1974 wurde das SL-Typenprogramm von Mercedes-Benz erneut erweitert: Als Folge der Ölkrise des Jahres 1973 wurden Roadster und SLC-Coupé nun auch mit dem 2,8Liter-dohc-Einspritzmotor angeboten, der sich in der "Strich-Acht"-Baureihe und der S-Klasse seit zwei Jahren bewährt hatte.
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
