Den ersten Kleinwagen mit Hybrid-Antrieb hat Honda auf die Räder gestellt
Der Wagen ist ein Raum-, aber nicht unbedingt ein Sparwunder.
Der Einstiegspreis für den 1,2-Liter-Basis-Motor beträgt 12.900 Euro und ist damit um 350 Euro teurer als bisher.
Insgesamt ist der Hybrid eine technisch gelungene Ergänzung der seit 2008 angebotenen Jazz-Familie.
Das Armaturenbrett ist nun einfarbig gehalten, neue Sitzbezüge sind ebenfalls an Bord.
Die neue Hybrid-Variante des Jazz beginnt bei 18.900 Euro.
Mit dem Jazz Hybrid hat Honda sein Hybrid-Angebot nach unten abgerundet.
Er verfügt wie der Insight über einen 1,3-Liter-Benziner mit 65 kW/88 PS und einen Elektromotor, der 10,3 kW/14 PS leistet.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein stufenloses CVT-Getriebe.
Durchschnittlich verbraucht der Jazz Hybrid 4,5 Liter, das entspricht CO2-Emissionen von 104 g/km.
Die äußeren Retuschen sind schnell aufgezählt. Kleine Änderungen an den vorderen und hinteren Stoßfängern und an den Scheinwerfern machen das Gros der Modifikationen aus.
Geblieben sind die Ladevolumina und das flexible Sitzsystem: Beim kleinen Ottomotor sind es zwischen 303 und 881 Liter beim 1,4-Liter passen ohne umklappen der Sitze 20 Liter mehr in den Kofferraum.
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
