Auch in diesem Jahr dominieren drei deutsche Premium-Modelle die Mittelklasse. Audi A4 ist einer davon. Die Ingolstädter setzen auf einen 125 kW/170 PS starken Vierzylinder mit Turboaufladung und einen Verbrauch von 5,6 Litern.
Was taugen die Modelle ausländischer Hersteller? Ein Überblick.
Nicht nur mit seinem fließend-organischen Design markiert der Volvo S60 eine neue sportliche Linie, auch das Fahrwerk kommt deutlich agiler daher, als man es von den Schwedenkreuzern gewohnt ist. Unverändert bleibt der hohe Sicherheitsanspruch, der sich an einem neuartigen Notbremssystem mit Fußgängererkennung zeigt. Als Limousine und Kombi erhältlich ab 28.650 Euro.
Mit Hinterradantrieb und agiler Fahrwerksauslegung nimmt der Lexus IS vor allem den BMW 3er ins Visier. Als Ausgleich für das hierzulande fehlende Markenimage wartet die Edellimousine aus dem Toyota-Konzern mit großzügiger Ausstattung auf. Die einzige Lexus-Limousine ohne Hybridantrieb kann auch als einzige auf Wunsch mit einem Diesel aufwarten. Preise für das Einstiegsmodell: ab 33.240 Euro.
Wer sich wirksam von allen anderen Dienstwagen-Fahrern in der Mittelklasse absetzen will, setzt mit dem Infiniti G37 ein individualistisches Statement. Die Limousine der luxuriösen Nissan-Tochtermarke ist nicht nur aufgrund des dünnen Händlernetzes hierzulande extrem selten, sondern auch wegen ihrer kompromisslos leistungsorientierten Auslegung: Einzige Motor ist ein 235 kW/320 PS starker Sechszylinder. Preis: ab 43.050 Euro.
Der Skoda Superb bietet Platz wie ein VW Phaeton, kostet aber weniger als ein VW Passat, auf dessen verlängerter Plattform er basiert. Auch Ambiente und Verarbeitung erreichen nahezu Premium-Niveau. Selbst ein Sechszylinderbenziner und Allradantrieb sind auf Wunsch zu haben. Lediglich das geringe Angebot an Assistenzsystemen zeigt, hält den Tschechen auf Abstand zu Audi und Co. Als Limousine oder Kombi zu Preisen ab 23.630 Euro erhältlich.
Der elegante Peugeot 508 hat einen doppelten Auftrag: Er ersetzt sowohl das Mittelklassemodell 407 als auch das ehemalige Flaggschiff der Franzosen, den 607. Vor allem in der üppig ausgestatteten GT-Version mit dem 150 kW/204 PS starken Diesel gelingt der Limousine der Schritt in Richtung Premium ganz gut. Preise für das Einstiegsmodell: ab 23.600
Der Chevrolet Volt ist das Schwestermodell des Opel Ampera. Das Elektroauto hat bei einem Praxistest seine Tauglichkeit bewiesen. Dabei überraschte nicht nur der niedrige Spritverbrauch.
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