In diesen Tagen ist es rund 60 Jahre her, dass Autobauer Karl Schmitt seinen Plan vom Fulda-Mobil umsetzte.
Gefertigt wurde die Karosserie zunächst aus Holz und Aluminiumblechen, später aus Glasfaserstoffen, die auch im Flugzeugbau Verwendung fanden.
Der dröhnende Motor im Passagierraum ließ keinerlei Unterhaltung zu. Die Fahrgäste waren aber ohnehin mit sich selbst beschäftigt, weil sie sich in jeder Kurve festhalten mussten.
Das Fulda-Mobil, zwischen 1950 und 1969 gebaut, verschwand zu Beginn der 70er-Jahre mehr und mehr aus dem Straßenbild.
Bei den wachsenden Ansprüchen der Bundesbürger in Sachen Komfort, Geschwindigkeit und vor allem Geräumigkeit konnte der Straßenfloh nicht mehr mithalten.
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