Autohersteller bieten mittlerweile technische Unterstützung beim Einparken an. Das System "Park Assist" von VW, das es für Touran, Tiguan und Passat gibt, erfüllt seine Aufgabe laut ADAC am besten. Die Tester erteilten die Note gut.
Noch besser als der VW vermisst der Mercedes CL die Parklücken. Zum Parken selbst gibt es aber nur Unterstützung, lenken muss der Fahrer selbst. Deswegen gibt es nur ein befriedigend.
Befriedigend schneidet auch der Lexus LS 460 ab. Der parkt zwar auf Wunsch selbstständig ein, sogar quer zur Fahrtrichtung. Die Vermessung der Parklücke sowie die Handhabung sind aber zu unzuverlässig und kompliziert.
Beim Toyota Prius kommt wie beim Lexus eine Rückfahrkamera zum Einsatz. Allerdings wird die Parklücke nicht vermessen. Parksensoren, die vor Remplern warnen, gibt es auch nicht. Note ausreichend.
Das gleiche Ergebnis erzielt der Mazda 5, der ins Bild seiner Rückfahrkamera Leitlinien in die Parklücke einblendet. Ob diese groß genug ist, muss der Fahrer jedoch selbst beurteilen. Note ausreichend.
Die Rückfahrkamera im BMW X5 erleichtert zwar mit einem qualitativ guten, elektronisch entzerrten Bild das Querparken. Lenkvorgaben oder Leitlinien gibt es aber nicht: ausreichend.
Citroen beschränkt sich im C4 Picasso auf die Vermessung von Längsparklücken. Das funktioniert zwar gut, eine Hilfe beim Einparken selbst bietet das System jedoch nicht an: ebenfalls ausreichend.
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