Bentley überarbeitet seine Baureihe Continental. Sieben Jahre nach dem Start wird der Luxusliner aus dem VW-Konzern technisch auf den neuesten Stand gebracht.
Die Spurweite wurde vorne um 41 Millimeter und hinten um 48 Millimeter vergrößert.
Der 6,0-Liter-W12-Motor erhielt 15 PS mehr und leistet nun 423 kW / 575 PS.
Ab Ende 2011 soll auch ein effizienterer 4,0-Liter-V8-Motor angeboten werden.
Mit dieser Maschine, die auch im kommenden Audi S7 und S8 eingebaut wird, dürfte der Durchschnittsverbrauch auf knapp 10 l/100 km sinken.
Auch innen erstrahlt der Bentley in neuem Glanz.
So bieten zum Beispiel die Sitze noch besseren Halt.
Zugunsten der Fahrdynamik wurde die Auslegung des Allradantriebs geändert. Die Drehmomentverteilung von 40 Prozent auf die Vorder- und 60 Prozent auf die Hinterachse (bisher 50:50) reduziert das Untersteuern bei schneller Kurvenfahrt.
Der neue Continental GT beschleunigt in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h und in 10,6 Sekunden auf 160 km/h. Für den Zwischenspurt von 80 km/h auf 120 km/h sind weniger als drei Sekunden nötig. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 318 km/h angegeben.
Äußere Merkmale des Continental GT sind der aufrechter stehende Kühlergrill...
... und neue Scheinwerfer mit Chromeinfassung und LED-Tagfahrlicht.
Hinten ziehen sich die LED-Rückleuchten bis in die Kotflügel hinein und betonen die Breite des Bentley.
Das Design des Kofferraums folgt mit seiner doppelten Hufeisenform dem Mulsanne.
Bevor der "Sparer" auf den Markt kommt, beträgt der Durchschnittsverbrauch 16,5 Liter auf 100 Kilometer, was CO2- Emissionen von 384 Gramm pro Kilometer bedeutet.
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