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Foto: Hersteller
Der neue X1 ist da: BMW erstmals ohne Allrad im Gelände
Düsseldorf (RPO). Auf X5 und X3 folgt bei BMW nun als Abrundung der Gelände-Baureihe nach unten der X1. Die auf der IAA vorgestellte Neuheit kommt am 24. Oktober in den Handel, zeitgleich mit dem BMW 5er GT sowie den M-Versionen von X5 und X6.
Starten wird der 4,45 Meter lange X1 zunächst mit einem Sechszylinder-Benziner mit 190 kW/258 PS und serienmäßigem Allradantrieb für 41.500 Euro. Alternativ stehen drei Diesel zur Wahl, von denen die beiden schwächeren auch mit Heckantrieb angeboten werden.
Basismotorisierung wird der X1 18d mit 105 kW/143 PS (ab 29.550 Euro), darüber rangiert der mindestens 32.400 Euro teure X1 20d mit 130 kW/177 PS. An der Spitze steht der X1 23d mit 150 kW/204 PS für 38.800 Euro. Die Einstiegsversion sDrive18i, die im Frühjahr 2010 nachgeschoben wird, kostet 27.200 Euro.
Um Sprit zu sparen, setzt BMW Zeichen. Bei den Geländewagen soll vermehrt auf den Allradantrieb verzichten werden. Den Anfang macht jetzt der neue X1, der erstmals auch mit Heckantrieb angeboten wird und dann mit einem 103 kW/143 PS starken Diesel nur noch 5,2 Liter (CO2-Ausstoß: 136 g/km) verbraucht. BMW-Chef Norbert Reithofer kündigte bereits an: "So eine Lösung kann ich mir auch für den nächsten X3 gut vorstellen."
Punkten soll der kompakte X1 aus Bayern mit erhöhter Sitzposition, großzügigem Raumgefühl, vielfältigen Ablagemöglichkeiten und einem variabel nutzbaren Innenraum. Die Fondsitzlehne ist in der Neigung verstellbar und im Verhältnis 40/20/40 umklappbar. Das Gepäckraumvolumen kann von 420 auf bis zu 1350 Liter erweitert werden. Optional ist ein elektrisch betriebenes Panorama-Glasdach erhältlich.
Modell-Offensive
Am 24. Oktober startet BMW eine regelrechte Modell-Offensive. So betritt der Premiumbauer mit dem 5er GT völliges Neuland in dieser Baureihe. Der viertürige Gran Turismo ist "Der erste seiner Art" wie die Münchner um eine neue Zielgruppe werben. 55.200 Euro müssen Käufer für den Diesel 530d mit 180 kW / 245 PS bezahlen. Er ist günstigster als die beiden Benziner 535i und 550i. Die 225 kW / 306 PS bzw. 300 kW / 407 PS-Version lässt sich BMW mit 55.700 Euro und 75.300 Euro bezahlen.
Die werkseigene Tuning-Sparte rüstet erstmals auch Geländewagen der X-Baureihe auf. Der BMW X5 M und X6 M kommen jetzt jeweils auf 555 PS.
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Quelle: ampnet/tmn/kpl
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