Toyota-Boss Akio Toyoda, zugleich der Boss der Tochtermarke Lexus, präsentiert zum Auftakt der Tokio Motor Show den Supersportler LFA.
Der Lexus LFA ist mit einem 560 PS V10-Zylinder-Triebwerk ausgestattet.
Das ist ganz ungewöhnlich für die sonst auf ihr Saubermann-Image bedachte Marke Lexus, die eher mit Hybrid-Technik in Verbindung gebracht wird.
In Deutschland wird der LFA 375.000 Euro kosten.
Der brachiale Motor peitscht das Coupé unbarmherzig auf 325 km/h nach vorn.
Gewichtsreduzierung war in jeder Phase der LFA-Entwicklung ein wesentlicher Faktor. Selbst das Lenkrad wurde durch Karbonfaser-Elemente gewichtsoptimiert.
Die Steuerung soll dadurch nebenbei ein noch feineres Lenkgefühl vermitteln.
Akio Toyoda ist sichtlich stolz auf einen der Stars beim Autozirkus in Tokio, der bis zum 4. November dauert. Die Publikumstage beginnen am 24. Oktober.
Auf der berühmten Nürburgring-Nordschleife bewältigte der Lexus LFA eine Runde, mit der die Ingenieure sehr zufrieden waren.
Die Karosserie ist außerordentlich windschlüpfig.
Der Heckspoiler ist ausfahrbar.
Die Endrohre sind mittig wie ein Dreieck angeordnet.
Ein eigenwilliges Stilelement ist die kleine Flosse auf der Seitenscheibe.
Die Heckleuchten meint man beim Audi R8 schon so ähnlich gesehen zu haben.
Insgesamt wirkt der Flitzer wie eine Kreuzung aus einem Audi und einer Z-Reihe von Nissan.
Am LFA-Projekt arbeitet Lexus bereits seit dem Jahr 2000.
Die Produktion wird auf 500 handgefertigte Fahrzeuge mit nicht mehr als 20 Einheiten pro Monat begrenzt.
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