Mercedes-Benz hat das Coupé der neuen E-Klasse präsentiert. Mit der klassischen Coupé-Seitenlinie ohne B-Säule und mit voll versenkbaren Seitenscheiben kommt die neue Generation sportlich rüber.
Mit einem Cw-Wert von 0,24 ist das Modell das derzeit strömungsgünstigste Serienautomobil der Welt.
Die nahe Verwandtschaft mit der neuen E-Klasse Limousine ist im Vier-Augen-Gesicht zu erkennen, dessen Scheinwerfer ebenfalls wie Rhomben geformt, allerdings sportlicher und schärfer geschnitten sind.
Ebenfalls mit der Limousine teilt das Coupé den kraftvollen hinteren Kotflügel, der bereits 1955 dem "Ponton"-Coupé S 220 einen athletischen Auftritt verlieh.
Serienmäßig sind Sitzhöhe und Lehnenneigung elektrisch einstellbar. Die sportwagentypischen, hochgezogenen Rückenlehnen bieten eine praktische Easy-Entry-Funktion, die den Fondpassagieren das Ein- und Aussteigen erleichtert.
Fahrer- und Beifahrersitz sind mit elektropneumatisch einstellbaren Vier-Wege-Lordosenstützen ausgestattet; sie ermöglichen eine körpergerechte Abstützung der Wirbelsäule im Lendenbereich und verbessern dadurch den Sitzkomfort zusätzlich.
Für die Fondpassagiere stehen zwei Einzelsitze zur Verfügung, deren Rückenlehnen einzeln oder gemeinsam vorklappen, um das Ladevolumen des Kofferraums zu vergrößern.
Der Dieselmotor im E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé ist das Spitzentriebwerk der neuen Vierzylinder-Generation. Der Motor leistet 150 kW/204 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern. Er ist damit rund 36 Prozent leistungsstärker als der Diesel-Vierzylinder des Vorgängermodells, verbraucht aber 17 Prozent weniger Kraftstoff: 5,3 Liter je 100 Kilometer. Das entspricht Kohlendioxid-Emissionen von 138 Gramm je Kilometer.
Unter der Motorhaube des E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupés arbeitet ein neu entwickelter Vierzylinder-Direkteinspritzer mit 150 kW/204 PS und serienmäßigem Fünfgang-Automatikgetriebe, der 7,0 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer verbraucht. Den bisherigen V6-Benzinmotor ersetzt ein Sechszylinder mit strahlgeführter Benzin-Direkteinspritzung. Er leistet mit 215 kW/292 PS nun 15 kW/20 PS mehr und verbraucht rund 14 Prozent weniger Kraftstoff als der bisherige V6-Motor: 8,5 Liter.
Im Topmodell E 500 Coupé sorgt der fulminante V8-Motor mit 285 kW/388 PS und 530 Newtonmetern Drehmoment für sportwagentypische Fahrleistungen. Der Achtzylinder verbraucht 10,9 Liter je 100 Kilometer.
Übermüdung zählt zu den häufigsten Unfallursachen auf Autobahnen. Deshalb gehört das System "Attention Assist" zur Serienausstattung des neuen E-Klasse Coupés. Es wertet während der Fahrt permanent über 70 verschiedene Parameter aus, um die Müdigkeit des Autofahrers zu erkennen und ihn rechtzeitig vor dem gefährlichen Sekundenschlaf zu warnen.
Ebenfalls serienmäßig ist der präventive Insassenschutz "Pre-Safe". Vor einem drohenden Unfall aktiviert das System vorsorglich Schutzmaßnahmen für Fahrer und Beifahrer, damit Gurte und Airbags beim Aufprall ihre volle Schutzwirkung entfalten können. Die Unfall-Früherkennung ist möglich, weil das System die Sensoren des Bremsassistenten und des Elektronischen Stabilitäts-Programm ESP nutzt, um potenziell kritische Situationen zu erkennen.
Die Scheinwerfer passen sich der aktuellen Verkehrssituation an. Diese Aufgabe übernimmt der Adaptive Fernlicht-Assistent: Mittels einer Kamera an der Innenseite der Frontscheibe erkennt das System entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge und steuert die Scheinwerfer so, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden. Die Reichweite des Abblendlichts kann sich deshalb von 65 auf bis zu 300 Meter vergrößern. Ist die Strecke frei, schaltet das System mit einem weichen Übergang auf Fernlicht um.
Per Controller haben Fahrer und Beifahrer alle Funktionen des Infotainmentsystems im Griff, zum Beispiel Radio, CD/DVD-Spieler, Telefon und Navigation. Das Autoradio Audio 20 CD mit acht Lautsprechern, CD-Spieler und Bluetooth-Schnittstelle fürs Handy ist serienmäßig an Bord. Das auf Wunsch
lieferbare Multimediasystem Comand APS bietet zusätzlich europaweite Festplatten-Navigation, DVD-Wechsler, Musik-Register für rund 1000 Musiktitel und Sprachbedienung mit Ganzworteingabe.
Die Preise in Deutschland :
E 250 CDIBlueEFFICIENCY Coupé: 44.684,50 Euro
E 350 CDIBlueEFFICIENCY Coupé: 48.671,00 Euro
E 250 CGIBlueEFFICIENCY Coupé 44.684,50 Euro
E 350 CGIBlueEFFICIENCY Coupé: 51.408,00 Euro
E 500 Coupé: 66.045,00 Euro
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