Im Oktober 2008 kam der überarbeitete Audi A6 auf den Markt. Änderungen gab es am Design und der Motorenpalette der Mittelklasse-Baureihe.
Das Heck wirkte geschwungener und orientiert sich am A4 und A5.
Ein Schwerpunkt der Modellpflege lag auf dem Antrieb.
Viele Motoren sind stärker und nach Herstellerangaben gleichzeitig sparsamer geworden. Der Verbrauch soll um bis zu zwölf Prozent zurückgegangen sein.
Zur Auswahl stehen sechs Benziner und vier Diesel mit vier bis acht Zylindern, die in den stärkeren Versionen alle mit Allradantrieb angeboten werden und mit Direkteinspritzung arbeiten.
Bei den Benzinern reicht die Palette vom 2.0 TFSI mit 125 kW/170 PS bis zum 4.2 FSI mit 257 kW/350 PS.
Sie schließt auch einen neuen V6 mit drei Litern Hubraum und 213 kW/290 PS ein, der von einem Kompressor aufgeladen wird. Mit einem maximalen Drehmoment von 420 Newtonmetern beschleunigt er den A6 in 5,9 Sekunden auf Tempo 100.
Neues kündigt Audi auch bei den Dieseln an: Der 2.7 TDI leistet jetzt 140 kW/190 PS, der 3.0 TDI kommt auf 176 kW/240 PS. An der Basis steht ein zwei Liter großer Vierzylinder, der mit 100 kW/136 PS oder 125 kW/170 PS erhältlich ist.
Dabei verbraucht der sparsamste Motor laut Audi im Schnitt 5,3 Liter und erreicht einen CO2-Ausstoß von 139 g/km.
Zu den überarbeiteten Motoren gibt es ein neu abgestimmtes Fahrwerk. Außerdem halten Assistenzsysteme aus anderen Baureihen im A6 Einzug.
Der "side assist" hilft beim Spurwechsel, der "lane assist" bei der Einhaltung der Ideallinie, und der Tempomat hält automatisch Abstand zum Vordermann.
Die neue Heckleuchte ist länglicher als zuvor.
Neben geänderten Lufteinlässen wurden auch die Nebelscheinwerfer neu gestaltetet.
Im Cockpit gibt es einen integrierten Joystick für das Bediensystem MMI.
Zudem findet sich eine neue Generation von Navigationssystem sowie eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera an Board.
Die Preise für die Mittelklasse-Baureihe beginnen künftig bei 34.200 Euro.
So sieht die neue Version des sportlicheren Audi S6 aus.
Markant: Die Doppel-Auspuffendrohre.
Der Blick ins Cockpit des S6.
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