Die Rennstrecken-Version des Mercedes-Flügeltürers SLS AMG trägt zusätzlich die Bezeichnung GT3 und verfügt im Vergleich zum Serienmodell über eine verbesserte Aerodynamik.
Unter der Haube des SLS AMG GT3 befindet sich ein seriennaher AMG 6,3-Liter-V8-Motor. Da der Rennwagen durch die leichten Bauteile aus Carbon aber deutlich Gewicht spart, wird er die Beschleunigung des Serienfahrzeugs (3,8 Sekunden von null auf 100 km/h) unterschreiten.
Das Fahrzeug ist seit Mitte August zum Preis von 397.460 Euro bestellbar.
Die neue Frontschürze hat große Lufteinlässe. Die breite Öffnung unter dem Kühlergrill versorgt den Motorkühler und die Bremsscheiben mit Luft.
Mercedes setzt neben Formel 1 und Deutscher Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) somit künftig auch auf den Kundensport.
Die Renn-Premiere soll "Mr. DTM" Bernd Schneider Ende September auf der Nürburgring-Nordschleife feiern.
Mit diesem SLS beginnt nach Ansicht von Mercedes eine neue Ära Kundenmotorsport.
Aufgebaut ist der Rennwagen, der in einer leicht verbesserten Serienversion auch als Safety Car in der Formel 1 im Einsatz ist, nach dem GT3-Reglement.
Darin trifft der SLS unter anderem auf Konkurrenten wie Audi R8 LMS, BMW Z4, Ferrari F430 GT oder Porsche 911 GT3-R.
Am Heck sorgen ein gigantischer Heckflügel aus Carbon und ein vom Unterboden aus ansteigender Diffusor für verbesserte Aerodynamik.
Die beiden großen Öffnungen in der ebenfalls neu gestalteten Heckschürze dienen der Entlüftung der hinteren Radhäuser.
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