Mit dem neuen 5er Touring ist BMW ein nahezu perfektes Auto gelungen. Der Wagen glänzt mit einem überzeugenden
Gesamtkonzept und macht einfach Spaß.

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Mit dem neuen 5er Touring ist BMW ein nahezu perfektes Auto gelungen. Der Wagen glänzt mit einem überzeugenden Gesamtkonzept und macht einfach Spaß.

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Der neue Lademeister aus München beeindruckt die Konkurrenz mit langer Motorhaube, kurzen Überhängen und dem längste Radstand im Segment.

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Dabei überragt der Kombi das Stufenheck mit einer Länge von 4,91 Metern nur um wenige Millimeter.

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Dafür wächst das Ladevolumen um 40 auf 560 Liter.

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Bei umgelegter Rückbank steigt das Fassungsvermögen auf bis zu 1670 Liter.

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Die Preise beginnen bei 42.600 Euro und liegen damit rund 2500 Euro über dem der Limousine.

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Das Umklappen der Lehne kann mithilfe zweier Bedienhebel im Gepäckraum aktiviert werden.

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Die Laderaumabdeckung senkt sich beim Schließen der Heckklappe automatisch ab. Die separat zu öffnende Heckscheibe schwingt auf Tastendruck selbsttätig nach oben.

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Zum Produktionsstart des neuen BMW 5er Touring standen zwei Reihensechszylinder-Benziner sowie ein Sechszylinder- und ein Vierzylinder-Diesel zur Auswahl.

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Der BMW 520d Touring wird von einem 135kW/184 PS starken Vierzylinder-Turbodieselmotor mit Aluminium- Kurbelgehäuse und Common-Rail-Direkteinspritzung angetrieben.

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Der serienmäßig mit Auto-Start-Stop ausgestattet und erreicht einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,2 Litern je 100 Kilometer und einen CO2-Wert von 137 g/km.

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Laut BMW handelt es sich dabei um die Bestwerte für Effizienz in seinem Segment.

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Der Innenraum strahlt gewohnte BMW-Qualität aus.

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Für alle Varianten des neuen BMW 5er Touring ist optional ein Achtgang- Automatikgetriebe erhältlich.

Im neuen Top-Modell BMW 535i Touring mobilisiert ein Reihensechszylinder-Motor mit BMW 225 kW/306 PS. Das Tempo ist bei 250 km/h abgeregelt. 8,6 Liter beträgt der Durchschnittsverbrauch bei einem CO2-Ausstoß von 201 g/km.