VW hat nun nach zwei Golf-Generationen Pause mit dem neuen GTD eine Symbiose aus sportlichem Kraftprotz und angenehm unauffälliger sowie sparsamer Funktionalität geschaffen.

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VW hat nun nach zwei Golf-Generationen Pause mit dem neuen GTD eine Symbiose aus sportlichem Kraftprotz und angenehm unauffälliger sowie sparsamer Funktionalität geschaffen.

Der neue Golf GTD

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Die Einfassung des Kühlergrills sieht ganz ähnlich aus wie beim GTI. Einziger Unterschied. Statt Rot ist die Leiste in Chrom gehalten.

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Der Bruder des GTI wird von einem neuen 2,0-Liter-Turbodiesel mit 125 kW/170 PS angetrieben.

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Der CO2-Ausstoß wird von VW mit 139 g/km angegeben.

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Auch das Cockpit mit seinem nach unten abgeflachten 3-Speichen-Lederlenkrad gehorcht dem Vorbild GTI.

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Wie den GTI, so gibt auch den GTD optional statt als 6-Gang-Schaltgetriebe-Version mit 6-Gang-DSG geben.

Weitere Aspekte, mit denen der GTD im Klassement „Funktionalität“ punkten kann, sind die Klimaanlage, der ParkPilot mit akustischem Warnsignal bei Hindernissen (Extra) oder das Multimedia-System in bewährter VW-Manier.

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Weltpremiere feierte er auf der AMI 2009 in Leipzig, wo Sachsens Ministerpräsident Tillich (Dritter von links), Verkehrsminister Tiefensee (Dritter von rechts) und neben ihm Gewichtheber-Olympiasieger Matthias Steiner als Ehrengäste geladen waren.