Der Mitsubishi Outlander bekommt einen kleinen Bruder: In Deutschland wird ab Juni auch der ASX.
Antreten soll der kompakte SUV gegen Nissan Qashqai oder Skoda Yeti. Entsprechend ist das Design ausgefallen.
Der ASX besitzt den gleichen Radstand wie sein großer Bruder Outlander, ist aber 35 Zentimeter kürzer und somit nut 4,30 Meter lang.
Für den Antrieb des ASX hat Mitsubishi einen neuen Diesel entwickelt. Er hat 1,8 Liter Hubraum und leistet 110 kW/150 PS.
Damit beschleunigt er in 9,7 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht 200 km/h.
Der Verbrauch liegt bei 5,5 Litern (CO2-Ausstoß: 145 g/km).
Ab September gibt es einen Benziner mit 1,6 Liter Hubraum und 86 kW/117 PS. Auf Tempo 100 beschleunigt er in 11,4 Sekunden und erreicht 183 km/h. Der Durchschnittsverbrauch wird mit 5,9 Litern angegeben (135 g/km).
Zur Serienausstattung zählen neben einer Start-Stopp-Automatik für alle Modelle unter anderem sieben Airbags, ESP und Klimaanlage.
Das mittlerweile typische Mitsubishi-Gesicht prägt auch die ASX-Front.
Der ASX steht an der Nahtstelle zwischen konventioneller Schrägheck-Limousine, Kombi und Geländewagen.
Allradantrieb gibt es nur für einige Modellvarianten, und dann auch nur gegen 1800 Euro Aufpreis.
Die Preise beginnen zunächst bei 22.990 Euro.
Wenn im Herbst alle Motoren zur Verfügung stehen, ist der ASX ab 17.990 Euro zu haben.
Der ASX bietet fünf Plätze und ein Kofferraumvolumen von 416 Litern.
Wird die Rückbank umgeklappt, steht mehr als doppelt so viel Stauraum zur Verfügung.
Übigens: Was beim Outlander mit dem 4007 und dem C-Crosser schon praktiziert wurde, wollen Mitsubishi und der PSA-Konzern nun auch auf den ASX übertragen.
Peugeot und Citroen werden auf Basis des neuen japanischen Modells ebenfalls jeweils ein kompaktes SUV unter eigenem Markennamen anbieten. Die Modelle des PSA-Konzerns sollen 2012 folgen.
Weitere Eindrücke des ASX sehen Sie im Folgenden.
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
