Der neue Opel Meriva ist der erste Van mit gegenläufig angeschlagenen Türen.
Bei Opel heißen die Türen "Flex-Doors". Das Konzept sieht spektakulär aus.
Die mittlere B-Säule bleibt stehen. Dennoch soll der Zugang zum Fondsbereich leichter fallen.
Das Design soll sich im übrigen am Insignia und Astra orientieren. Deshalb bekommt er unter anderem markante Lichthaken in den Scheinwerfern...
...und eine sichelförmige Sicke in der Flanke. Auch die Rückleuchten wirken vertraut.
Der Instrumententräger zieht sich weit in die Türen.
Während Platz und Plattform gewachsen sind, folgten die Entwickler unter der Haube dem aktuellen Trend zum Downsizing. Das Leistungsspektrum der zum Marktstart am 12. Juni verfügbaren fünf Motoren reicht von 55 kW/75 PS bis zu 103 kW/140 PS.
Der Radstand und Spurweite verlängern sich.
Der Meriva bietet ein Kofferraumvolumen von 400 bis 1500 Litern. Praktisch und rückenfreundlich: Das integrierte Fahrradträger-System.
Zu den neuen Türen gibt es die weiterentwickelte Sitzlandschaft "FlexSpace", mit der der Meriva in wenigen Handgriffen vom Fünf- zum Einsitzer umgebaut werden kann.
Außerdem führt Opel ein System variabler Ablagen auf der Mittelkonsole ein.
Weitere Eindrücke des neuen Meriva sehen Sie hier.
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