Der neue Seat Exeo basiert auf der abgelösten Generation des Audi A4.
Speziell am Heck ist die Ähnlichkeit unübersehbar.
Unter der Haube sind die Diesel nun mit Common-Rail-Technologie ausgestattet.
Wichtiges Merkmal des 4,60 Meter langen Exeo, ist neben dem komplett neuen Design das breite Motorenangebot.
Starten wird der neue Seat mit drei Benzinern (75 kW / 102 PS bis 147 kW / 200 PS) und...
...drei Dieseldirekteinspritzern (88 kW / 120 PS bis 125 kW / 170 PS).
Fünf der insgesamt sechs Aggregate sind Turbomotoren. Zu einer neuen Generation von Common-Rail-Motoren zählen dabei die drei TDI.
Der Spitzen-Benziner mit 200 PS verbraucht als Turbomotor (280 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 1800 U/min) 7,7 Liter auf 100 Kilometern.
Der Name des Exeo wurde vom lateinischen Wort „Exire“ abgeleitet; es bedeutet soviel wie „hinausgehen“.
Seit dem 24-April 2009 wird in Deutschland angeboten.
Neben der gerade präsentierten Stufenhecklimousine wird es den Exeo auch als Kombi geben. Er soll in der zweiten Jahreshälfte 2009 kommen.
Front und Heck wurden dem Stil der spanischen VW-Tochtermarke angepasst.
Der Exeo ist in den Ausstattungsversionen „Reference“, „Stylance“ und „Sport“ zu haben.
Die Serienausstattung umfasst unter anderem ESP, Reifendrucksensor, aktive Kopfstützen vorn, Klimaanlage und elektrische Fensterheber.
Produziert wird der neue Exeo im spanischen Werk Martorell. Sein Basispreis liegt bei 21.990 Euro.
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