Die Verkaufszahlen der zehn VW-Marken

Jeder elfte Neuwagen auf der Welt kommt mittlerweile aus dem VW-Konzern. Die Wolfsburger sind auf dem besten Wege, Toyota als Nummer eins der Welt zu überholen.

Audi hat seine Eigenständigkeit in Ingolstadt bewahrt und greift seit Jahren erfolgreich BMW und Mercedes an.

Die tschechische Konzerntochter Skoda gilt als preiswertes Baukasten-Schnäppchen aus der VW-Technik-Abteilung.

Zu den den Nutzfahrzeugen zählt VW auch seinen Caddy oder die Transporter-Serie.

Die Spanier sind dazu übergangen, sich aus dem Audi-Baukasten zu bedienen. Außerdem übernimmt Seat wie Skoda nach und nach die Common-Rail-Technik statt Pumpe-Düse bei den Dieseln.

Experten glauben, dass Volkswagen peinlich darauf achten muss nach dem Deal das Image der Marke Porsche nicht zu verwässern. Der Sportwagen darf nicht zum Massenprodukt werden und die Stammkundschaft verschrecken.

2008 wurde die Übernahme der ehemaligen Saab-Tochter durch VW kartellrechtlich abgesegnet.

Mit Bentley hat VW bewiesen, dass eine Nobelmarke erfolgreich im Konzern bestehen kann.

Auch die an Audi angelehnte Marke Lamborghini stellt für die Ingolstädter kein Problem dar.

Für eine handverlesene Käuferschicht leistet sich Volkswagen den Luxus dieser millionenschweren Fahrzeuge.