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Studie schlägt Alarm: Diesel auf Dauer teurer als Benzin
Düsseldorf (RP). In den vergangenen 15 Jahren hat sich der Anteil der Diesel-Autos am Fuhrpark der Deutschen mehr als verdreifacht: Fuhren 1995 noch 14,6 Prozent aller Pkw mit einem Selbstzünder, sind es aktuell 46,6 Prozent. Europaweit tankt inzwischen jeder zweite Autofahrer Diesel. Das Problem: Die Kraftfahrer tanken den Diesel-Markt leer.
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Deshalb steigen die Dieselpreise seit zwei Jahren stärker als die Benzinpreise. "In spätestens zwei Jahren wird Diesel dauerhaft teurer als Benzin sein", sagt der Auto-Experte der Universität Duisburg-Essen, Ferdinand Dudenhöffer.
Er schließt in einer neuen Studie aus, dass die Mineralölkonzerne den Markt mit zusätzlichen Diesel-Kapazitäten entspannen. Grund: Neue Raffinerien lohnen sich erst nach 20 Jahren Laufzeit. "Weder die Mineralölgesellschaften, noch die Autobauer gehen aber davon aus, dass der Diesel-Boom noch so lange anhält", sagt Dudenhöffer.
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Denn mit neuen raffinierten Spartechniken holen Benzinmotoren den technischen Fortschritt der Diesel auf und werden ebenfalls sparsam. Zudem geht der Trend in Richtung Erdgas-, Hybrid- und Elektromotoren.
Ursache für den Diesel-Boom sind vor allem Steuervorteile: Gegenüber Benzin fallen auf Diesel pro Liter 0,18 Euro weniger Energiesteuern an. Inklusive Mehrwertsteuer addiert sich der Diesel-Vorteil bei einem Literpreis von 1,50 Euro auf 21 Cent. Deshalb haben die Autobauer die Entwicklung von Dieselmotoren lange stärker als die von Benzinmotoren vorangetrieben. Die EU-Kommission fordert inzwischen die Angleichung der Steuersätze für Diesel und Benzin.
Dem erteilten gestern die verkehrspolitischen Sprecher der Koalitionsparteien eine Absage: "Das würde diesen vergleichsweise klimaverträglichen Treibstoff aus dem Markt verdrängen", sagte der FDP-Verkehrsexperte Patrick Döring. Der CDU-Politiker Dirk Fischer erklärte, eine Anhebung der Dieselsteuer sei "aus ökologischen Gründen völlig ungerechtfertigt".
Quelle: RP/csi/top/csr/chk/nbe
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