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Foto: Hersteller
Carrera-Serie: Neuer Porsche 911: Hin und weg
Düsseldorf (RPO). Porsche verspricht: Der neue 911er Carrera ist ein Geniestreich. Das schwäbische Doppelkupplungsgetriebe soll das Einlegen der Gänge zu einem wahren Vergnügen werden lassen. Und das gelte gleich für vier neue Modellvarianten.
Seit dem Wochenende rollt die neue Generation der Baureihe des 911 Carrera über die deutschen Straßen. Porsche hat die erst vor einem Monat vorgestellten Carrera-Fahrzeuge als Coupés und Cabrios in den Verkaufsräumen von 85 deutschen Zentren präsentiert.
Mehr Leistung, mehr Sportlichkeit, aber deutlich weniger Verbrauch und CO2-Emissionen – das verspricht der deutsche Sportwagen-Hersteller seiner Kundschaft, Porsche ist überzeugt, dass die neuen Modelle den Absatz im zweiten Halbjahr wieder deutlich beleben werden.
Neue Boxermotoren
Die neu entwickelten Sechszylinder-Boxermotoren mit 3,6 und 3,8 Liter Hubraum führen bei den beiden Coupés und Cabriolets mit klassischem Heckantrieb zu einer höheren Fahrdynamik. Der erstmalige Einsatz der Benzindirekteinspritzung und des Doppelkupplungs-Getriebes (PDK), das optional angeboten wird, verhilft dem Elfer zu noch mehr Sportlichkeit.
Gleichzeitig verbessern diese Technologien die schon bisher vorbildliche Effizienz der 911-Modelle nachhaltig. So erreicht das Carrera-Coupé mit PDK und 345 PS (254 kW) einen Verbrauch von 9,8 Liter pro 100 Kilometer, während die CO2-Emissionen um bis zu 15 Prozent sinken. Der 911 Carrera S-Coupé kommt mit dem neuen 3,8 Liter-Motor auf jetzt 385 PS (283 kW) und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 300 km/h.
Die Preise für diese 911-Modelle beginnen in Deutschland bei 83.032 Euro für den Carrera. Während das Carrera-Cabriolet und der Carrera S jeweils 93.980 Euro kosten, liegt der Preis des Carrera S-Cabriolet bei 104.928 Euro (alle Preisangaben inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer).
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