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Foto: Hersteller
Vorstellung in Reykjavik: VW verrät Golf-Varianten
Reykjavik (RPO). Das erfolgreichste Auto Deutschlands elektrisiert. Alles, was rund um den neuen Golf VI bekannt wird, saugt die Autonation gierig auf. Im Wissen um diese Tatsache, verriet Volkswagen bei der offiziellen Vorstellung auf Island eine Reihe von Neuigkeiten.
VW plant vom neuen Golf auch Versionen mit Spritspartechnik sowie weitere Karosserievarianten. Zwar startet das Kompaktmodell im Oktober zu Preisen ab 16.500 Euro zunächst als Drei- und Fünftürer mit konventionellen Benzinern und Dieseln. Doch werde es den Wagen bald auch als Sparmodell Bluemotion und mit Flüssiggas-Umrüstung geben, teilte der Hersteller in Reykjavik (Island) mit.
Mittelfristig seien auch eine Erdgasvariante und langfristig auch Hybrid- und Elektroantrieb vorgesehen, hieß es. So soll der vor kurzem für einen Flottenversuch vorgestellte Golf TwinDrive mit der Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor voraussichtlich im Jahr 2015 in Serie gehen - dann allerdings im neuen Golf Variant.
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Cabrio auf der Wunschliste
Auch bei der Vielfalt der Modellpalette will VW nachlegen: So soll schon im Dezember auf der Motorshow in Bologna der neue Golf Plus vorgestellt werden, bevor im nächsten Jahr der Kombi das neue Design übernimmt. Nach einer Generation Pause wird auch wieder über eine Cabrio-Variante nachgedacht: "Das Auto steht auf unserer Wunschliste, ist aber noch nicht entschieden", sagte ein VW-Sprecher.
Sicher sind dagegen das Debüt des neuen Golf GTI auf dem Pariser Autosalon (4. bis 19. Oktober) sowie ein neuer Spargolf BlueMotion, mit dem etwa in einem Jahr zu rechnen ist. Die Zielvorgabe für dieses Auto seien ein Verbrauch von 3,8 Litern und ein Schadstoffausstoß von 99 Gramm CO2 pro Kilometer, sagte VW-Chef Martin Winterkorn. Das will der Hersteller erreichen, indem er nicht nur wie bisher die Fahrwiderstände verringert, sondern erstmals auch Bremsenergie zurückgewinnt und eine Start-Stopp-Automatik einbaut. Diese soll es später auch für andere Golf-Varianten geben. Als Antrieb für den Golf BlueMotion wird derzeit ein 1,6 Liter großer Common-Rail-Diesel mit 77 kW/105 PS favorisiert, der den Golf in 11,3 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ermöglicht.
Starten wird der optisch gründlich modernisierte Golf laut VW zunächst mit drei normalen Benzinern mit 59 kW/80 PS bis 118 kW/160 PS, deren Preise bis 22.200 Euro reichen. Außerdem gibt es zum Verkaufsstart zwei 2,0-Liter-Diesel mit 81 kW/110 PS und 103 kW/140 PS, die 20.625 und 24.100 Euro kosten.
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Quelle: tmn
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