Fahrzeuge, die älter sind als 30 Jahre, gelten als Oldtimer. Dieser Golf GTI aus dem Jahr 1977 gehört dabei eher zu den jungen Hüpfern. Mehr als 800.000 über 30-jährige Autos und Motorräder hat der ADAC in Deutschland gezählz (Stand 1. Januar 2009). Lesen Sie im Folgenden die Ergebnisse der Zählung sowie Tipps rund um Zulassung und Kennzeichen.

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Foto: RP/ Werner Gabriel

Fahrzeuge, die älter sind als 30 Jahre, gelten als Oldtimer. Dieser Golf GTI aus dem Jahr 1977 gehört dabei eher zu den jungen Hüpfern.
Mehr als 800.000 über 30-jährige Autos und Motorräder hat der ADAC in Deutschland gezählz (Stand 1. Januar 2009). Lesen Sie im Folgenden die Ergebnisse der Zählung sowie Tipps rund um Zulassung und Kennzeichen.

Wann ein Auto ein Oldtimer ist

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Foto: RP/ Werner Gabriel

Auch dieser Opel GT aus dem Jahr 1968 darf erst seit Kurzem als Oldtimer ein H-Kennzeichen führen. Viele sind noch mit regulären Nummernschildern unterwegs.
Der ADAC hat 539.000 zugelassene Fahrzeuge mit regulärem Kennzeichen, Saisonkennzeichen oder H-Kennzeichen in Deutschland ermittelt.

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Fahrzeuge wie diesen Auto Union Wanderer von 1938 wird man in Deutschland allenfalls bei Oldtimer-Veranstaltungen mit einem roten 07er-Wechselkennzeichen antreffen - oder gleich im Museum.

144.000 Fahrzeuge mit 07er-Nummer hat der ADAC gezählt,...
...hinzu kommen 70.000 stillgelegte Fahrzeuge...
...sowie 50.000 in Sammlungen und Museen.

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Foto: ddp

Dieser BMW 220 tii präsentiert sich mit regulärem Kennzeichen. Oft sind für Fahrzeuge, die nicht ganzjährig gefahren werden, aber auch Saisonkennzeichen ratsam.
Bei Saison-Kennzeichen, deren Gültigkeitsdauer mindestens zwei und höchstens elf Monate beträgt, wird die Steuer monatsweise berechnet.

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Foto: Hersteller

Ein Schätzchen wie dieser Kadett A erfüllt locker alle Voraussetzungen für ein H-Kennzeichen (historisches Fahrzeug):
Ein Oldtimer muss vor mindestens 30 Jahren erstmals in den Verkehr gekommen sein.
Er wird zudem heute vorwiegend zur "Pflege des Kfz-technischen Kulturgutes" eingesetzt.
Obendrein muss ein Gutachter bescheinigen, dass sich das Fahrzeug weitgehend in Originalzustand befindet.

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Foto: Darin Schnabel

Dieser Ferrari 250 Testarossa ist ein seltenes Sammlerstück. Zweifelhaft, ob er überhaupt je gefahren wird.
Für Sammler gibt es das rote 07er-Wechselkennzeichen, mit dem sie die Exemplare ihrer Sammlung bewegen können - allerdings nur zu Oldtimer-Veranstaltungen, Überführungs- und Werkstattfahrten. Auch für die 07er-Nummer gilt das Mindestalter von 30 Jahren wie beim H-Kennzeichen.

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Foto: Tom Wood

Ob dieser Ferrari Dino 246 GT eine Feinstaub-Plakette bekommt oder nicht, kann dem Inhaber egal sein - sofern er ein H- oder 07er-Kennzeichen für den Wagen hat. Denn nur mit diesen Kennzeichen dürfen Oldtimer, die sonst draußen bleiben müssten, in die Umweltzonen der Städte.

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Foto: Hersteller

Ausnahmen bestätigen die Feinstaub-Regel: Einige Isetta-Modelle und andere Kleinfahrzeuge dürfen auch ohne H-Kennzeichen die Umweltzonen befahren.
Genau gesagt: Leichtmobile mit vier Rädern bei einem Leergewicht unter 400 Kilogramm sowie dreirädrige Fahrzeuge - etwa ein Messerschmitt Kabinenroller. Mehr Informationen zu Ausnahmeregelungen bietet der ADAC.

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Foto: Pieter E. Kamp

Auch dieser Ferrari 195 Inter Coupé gehört wohl eher zu den Oldies, die mehr gehütet als gefahren werden.
Wer mit seinem Oldtimer aber auf die Straße will, dem bieten H-Kennzeichen oder rote 07er-Nummer einen weiteren Vorteil: Der Steuersatz beträgt pauschal 191 Euro (Auto, LKW) bzw. 46 Euro für Zweiräder.

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