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Foto: Thomas Geiger, tmn
Enthüllung in München: Weltpremiere für den neuen BMW 5er
München (RPO). Der neue BMW 5er hat in München seine offizielle Weltpremiere gefeiert. Für den bayerischen Autobauer "wichtigste Baureihe im Modellprogramm". Im stark umkämpften Premiumsegment tritt der 5er unter anderem gegen die E-Klasse von Mercedes und den A6 von Audi an.
Mächtig dominiert der Kühlergrill die Frontpartie des neuen 5er BMW. Sie zeigt den Trend bei den Bayern, die Niere immer größer werden zu lassen. Der 5er bleibt seinen Tugenden treu – genügend Platz im Innenraum, ein großer Kofferraum und eine Fahrzeuglänge, die bei rund 4,90 m liegt. Der Kofferraum fasst unverändert 520 Liter.
Damit wird er gegenüber seinem Vorgänger nur marginal wachsen und das soll auch den Geldbeutel der Käufer schonen: Starten wird die sechste Generation nach BMW-Angaben zunächst als Limousine, der Nachfolger des Kombimodells Touring wird Ende 2010 erwartet. Die Preise für den 5er steigen im Vergleich zum Vorgänger um rund 1000 Euro. Weil das Basismodell 520d für 39.950 Euro aber erst im Sommer 2010 kommt, müssen die Kunden der ersten Stunde mindestens 41.900 Euro anlegen.
Der neue BMW soll auch umweltbewusste Käufer durch Sparsamkeit überzeugen: Verbraucht der aktuelle 520d (177 PS) rund 5,1 Liter Diesel pro 100 Kilometer, soll der Nachfolger mit 184 PS exakt fünf Liter verbrauchen.
Zum Start gibt es den 5er mit vier Benzin- und zwei Dieselmotoren, die allesamt sparsamer seien als beim Vorgänger. Basis-Benziner wird der 204 PS starke Sechszylinder im 523i. Darüber rangieren mit ebenfalls sechs Zylindern die Modelle 528i (258 PS) und 535i (306 PS) sowie der V8 mit 407 PS im 550i. Bei den Dieseln haben die Kunden zunächst die Wahl zwischen den Sechszylindern im 523d (204 PS) und im 525d mit 245 PS. Zum Sommer kommt als Sparmodell und vorerst einziger Vierzylinder der 520d, der als erster 5er auch mit Start-Stopp- Automatik bestückt wird.
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Für alle 5er-Varianten soll optional das neue Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich sein. Zu den mehrheitlich aufpreispflichtigen Neuerungen zählen unter anderem eine lenkende Hinterachse und die Verkehrszeichen-Erkennung aus der BMW 7er-Baureihe. Außerdem gibt es eine automatische Einparkfunktion sowie eine Sicherheitselektronik, die mit kurzen Bremsstößen vor zu geringem Sicherheitsabstand warnt.
Mittelfristig soll es im 5er weitere Technologiepremieren geben. Das gilt für den Allradantrieb xDrive ebenso wie für eine Version mit Hybridantrieb. Sie wollen die Münchner im Frühjahr 2011 nachreichen. Auch eine neue M-Variante soll es geben – mit vermutlich deutlich mehr als 368kW/500 PS.
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Quelle: tim/kpl
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