Selbst für Sportwagen-Hersteller wie Lamborghini ist Sparsamkeit kein Tabu: Der Estoque könnte zukünftig mit einem V8- Benziner mit Hybrid oder einem Hochleistungsdiesel angetrieben werden.
Bei Mercedes steht ein S 400 Hybrid, der mit seinem Verbrauch von 7,9 Litern (190 g/km) als sparsamste Luxus-Limousine vorgestellt wurde.
Die seriennahe Studie Passat Variant BlueMotion II mit 77 kW/105 PS starkem Common-Rail-Turbodiesel kommt dank aerodynamischer Maßnahmen, Start-Stopp- Automatik und Bremskraft-Rückgewinnung auf einen Verbrauch von 4,1 Litern (CO2-Ausstoß: 109 g/km).
Der Audi A4 concept e bringt es mit vergleichbarer Technik auf 3,9 Liter (105 g/km).
Der Golf TwinDrive mit Hybridantrieb hat bislang noch keine Serienreife erreicht.
Die sogenannten Up!-Modelle von VW sollen mit reinem Elektroantriebe auskommen.
Die A1-Studie von Audi mit einer Kombination aus FSI-Benziner und Elektro-Aggregat verbraucht im kombinierten Betrieb 3,9 Liter (92 g/km).
Als Kompromiss zwischen Elektro- und konventionellem Auto steht auf der Messe auch der Chevrolet Volt...
... Zwar fährt er rein elektrisch, hat aber als Notstromaggregat einen kleinen Benziner an Bord, der unterwegs auf längeren Strecken die Akkus lädt.
Renault präsentiert in Paris einen giftgrünen Elektro-Kangoo, der ausschließlich über die Steckdose versorgt wird.
Auch der Nuvuu von Nissan kommt ohne einen Tropfen Sprit aus.
Der niederländische Hersteller DuraCar will mit dem batteriebetriebenen Stadtlieferwagen "Quicc! DiVa" Handel und Gewerbe elektrisieren.
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