Mit der Feinstaubdiskussion sind Dieselfahrzeuge ins Gerede gekommen. Viele Hersteller haben bereits reagiert und rüsten ihre Autos mit entsprechenden Filtern aus. Der Verkehrsclub Deutschland hält eine Übersicht bereit.
Demnach wird Audi ab September die komplette Dieselflotte mit Filtern anbieten. Allerdings werden Aufpreise von 570 bis 690 Euro fällig.
Bei BMW gibt es ebenfalls alle Modelle mit Filter, bei der 1er-Serie kosten sie jedoch einen Aufpreis in Höhe von 580 Euro.
Citroen bietet für C4, C5, C8 und Xsara Picasso serienmäßige Filter an.
Bei Fiat gibt es nur den Ulysse und den neuen Croma mit Filter, das aber serienmäßig.
Bei Ford gibt es den Focus C-Max und Ford Focus mit Filter. Für den Mondeo ist ein entsprechender Filter ab 2006 geplant.
Bei Jaguar verfügt der S-Type serienmäßig über einen Dieselfilter.
Außerdem bietet Lancia den Phedra serienmäßig mit Filter an.
Bei Mazda sind der 3 (Foto) und die 6er-Baureihe serienmäßig mit Filter erhältlich.
Mercedes rüstet die ganze Dieselflotte serienmäßig mit Filter aus.
Vorbildlich zeigt sich Peugeot. Der Vorreiter der Technik bietet alle Modelle serienmäßig mit dem Filter an.
Bei Renault sind die Modelle Mégane, Laguna und Vel Satis mit Filter erhältlich, der serienmäßig geliefert wird.
Bei Saab gibt es den 9-3 serienmäßig mit Filter.
Bei Skoda gibt es den Octavia für 565 Euro Aufpreis mit Filter. Beim größeren Superb ist er serienmäßig eingebaut.
Bei Toyota ist nur für den Avensis ein Filter verfügbar. Der ist dafür laut VCD-Erhebung serienmäßig.
Im großen Volkswagenreich gibt es Partikelfilter bisher nur für die großen Motoren serienmäßig, etwa für den Phaeton und den Touareg (V6, V10 TDI). Beim neuen Passat kostet der Filter 565 Euro Aufpreis.
Volvo stattet S40/V50 und S60/V70 serienmäßig mit Partikelfiltern aus.
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