Der Kesselwagen, ehemals der Bundesmonopolverwaltung für Branntwein (BFB) gehörend, wird verladen...
...denn der Verein „Museum Destille Frantzen” hat sich den 28-Tonnen-Koloss als Ausstellungsstück gesichert und will es als industriegeschichtliches Exponat auf der Trasse zeigen.
Zunächst jedoch muss der Unterbau auf die Schienen gesetzt werden.
In 23 Metern Höhe baumelt das zwölf Tonnen schwere Chassis über den Wipfeln der Bäume.
Der Remscheider Michael Wagner von der Wuppertaler Kranfirma Neeb sitzt am Steuer des 60-Tonnen-Krans und hievt den Unterbau für den ausgemusterten Kesselwagen millimetergenau auf das verbliebene alte Stück Gleisanschluss der Firma Frantzen, das seit 1986 nicht mehr genutzt wird.
Im dritten Versuch klappt das Aufsetzen des Unterbaus auf die Schienen.
Die Monteure der Firma Kraftverkehr Vöpel haben den Kesselwagen für den Transport vom Qualitäts-Sägezentrum (QSZ) in Bliedinghausen zur Trasse des Werkzeugs in Stachelhausen vorbereitet.
Als der grüne Kesselwagen eintrifft, wird er vom Kran scheinbar mühelos an den Bäumen vorbeischwebend auf das Gleisstück gesetzt.
Am Wochenende gibt‘s ein Bürgerfest zur Einweihung.
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