Michael Mahlke, Erster Bevollmächtigter der IG Metall. Foto: RPO
Solingen: Kfz-Branche festgefahren
Solingen (RPO). In der Kfz-Branche sind die Fronten zwischen Arbeitgebern und der Gewerkschaft IG Metall nach wie vor verhärtet, nachdem der seit Monaten dauernde Tarifstreit eskalierte und die Arbeitgeber mit der Christlichen Gewerkschaft Metall (CGM) einen Tarifvertrag abgeschlossen hatten.
Der CGM-Vertrag soll laut Arbeitgebern Grundlage für die Haustarifverträge in den größeren Autohäusern sein. Michael Mahlke, Erster Bevollmächtigter der IG Metall Remscheid/Solingen, sieht eine völlig neue juristische Situation.
Wie schätzen Sie die momentane Tarifsituation in der Kfz-Branche ein?
Mahlke Es finden derzeit NRW-weit mehr als 120 Mitgliederversammlungen und Haustarifverhandlungen in Kfz-Betrieben statt. Die IG Metall bringt also, wie angekündigt, das Thema in die Unternehmen.
Hat es schon konkrete Tarifgespräche mit Solinger Autohäusern gegeben?
Mahlke Nur da, wo die Betriebe gewerkschaftlich organisiert sind, spricht man mit uns. Das Solinger Autohaus Nouvertné will allerdings nicht mit uns verhandeln, obwohl wir dem ein Angebot unterbreitet haben. Meiner Meinung nach ist das ein Weg, um ein Betriebsklima systematisch zu zerrütten. Die Nouvertné-Beschäftigten, die Mitglied in der IG Metall sind, haben aber einen Anspruch auf die alten Tarifverträge.
Ist angesichts der Lage überhaupt eine Einigung in Sicht?
Mahlke Andere Autohäuser in der Region wollen mit uns verhandeln und wollen nicht nur gute Autos verkaufen, sondern auch ihre Mitarbeiter gut bezahlen. Diese Arbeitgeber sind dabei, Tarifgemeinschaften zu bilden. Im Juni werden wir dann sehen, wie die Verhandlungen laufen. Unser Fachsekretär Marko Röhrig wird jedenfalls mit dafür sorgen, dass die Kollegen in den Betrieben mit uns tarifliche Sicherheit wiedererlangen.
Welche Tarife setzen eigentlich die kleineren Werkstätten um, in denen es keine Arbeitnehmervertretung gibt?
Mahlke Es gibt zwei Möglichkeiten, entweder ein Miteinander oder ein Gegeneinander. Letzteres bedeutet, den CGM-Tarif umzusetzen, Miteinander, einen Tarifvertrag mit der IG Metall. Wir haben zurzeit eine völlig neue juristische Situation. Denn früher profitierten von unseren abgeschlossenen Tarifverträgen auch die Arbeitnehmer, die nicht gewerkschaftlich organisiert waren. Heute bekommen diese in der Kfz-Branche automatisch einen schlechteren oder keinen Tarifvertrag.
Uwe Vetter stellte die Fragen.
Quelle: RP
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