Der Maybach ist zurück. Wir durften die exklusive Submarke von Mercedes einen Tag lang intensiv testen - mit Chauffeur.

Mit der nächsten Generation der E-Klasse will Mercedes einen weiteren Schritt zum autonomen Fahren machen. Die Baureihe soll im Frühjahr mit dem Fahrerassistenz-Paket "Intelligent Drive next Level" starten. Damit soll das gehobene Mittelklasse-Modell bei Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h den Abstand zum Vordermann selbstständig regeln und automatisch die Fahrspur halten. Die künftige E-Klasse hält sich auch alleine an Tempolimits und weicht automatisch aus, wenn ein Unfall droht. Erstmals in Serie soll eine Auto-zu-Auto-Kommunikation gehen. Über einen Server empfängt der Wagen Informationen von vorausfahrenden Autos und kann sich auf mögliche Gefahren einstellen.

Mit dem Levorg bietet Subaru ab September einen neuen Sport-Kombi auf dem deutschen Markt an. Zu Preisen ab 28 900 Euro liefert der japanische Hersteller den Allradler als 1,6-Liter-Benziner aus, der 125 kW/170 PS leistet und mindestens 6,9 Liter verbraucht (CO2-Ausstoß: 159 g/km). Angeboten wird der Kombi mit Start-Stopp-Automatik und je nach Ausstattungsvariante mit elektronischer Fahrmodisteuerung, Totwinkel- und Querverkehrsassistent, Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfern und Fernlichtassistent.

Fast jeder zweite deutsche Autofahrer (48 Prozent) glaubt, sich im Ausland mit den Verkehrsregeln genau auszukennen. Bei manchen Ländern gibt es jedoch auffällige Wissenslücken, wie eine repräsentative Studie des Marktforschungsinstituts Innofact im Auftrag des Internetportals Autoscout 24 zeigt. So weiß nicht einmal jeder Fünfte (18 Prozent), dass auf italienischen Schnellstraßen ein Tempolimit von 110 km/h gilt. Und lediglich 30 Prozent ist bekannt, dass in der Schweiz die Geschwindigkeit außerhalb von Ortschaften auf 80 km/h begrenzt ist.