Auch Wasserschäden übernimmt die Versicherung.

Die Messmethoden im Straßenverkehr werden immer ausgefeilter. Die alten Starenkasten sind Auslaufmodelle. Selbst unsichtbare Infrarot-Blitzer kommen inzwischen zum Einsatz.

Das fällt auf Mit großen Leuchtsicheln unter den LED-Scheinwerfern, flachen Rückleuchten, einem präzisen Design mit Chromleisten und straffen, muskulösen Linien präsentiert sich der neue Renault Koleos. Jetzt, da alle Welt nach großen SUVs zum kleinen Preis verlangt, wittert der Koleos seine Chance. Und es könnte tatsächlich klappen, denn er hat mehr Stärken als Schwächen. Bei einer stattlichen Länge von 4,67 Metern und einem Radstand von 2,71 Metern bietet er viel Platz für alle Insassen. Zwar gibt es für ein Auto, das in Korea gebaut wird, überraschend wenige USB-Ladebuchsen, dafür aber ein teilweise animiertes Display, eine wunderbar verspielte Ambiente-Beleuchtung, die je nach Stimmung die Farbe wechselt, und einen senkrecht montierten Touchscreen (ab Ausstattung "Intens"), der in Brillanz und Präzision kaum zu toppen ist. Leider funktioniert das Online-Multimediasystem wenig intuitiv. So fährt er sich Man sitzt auf weichen und klimatisierten Sesseln, Abstandshalter und Tempomat halten Geschwindigkeit und Abstand zum vorausfahrenden Auto, und wer im dichten Verkehr den Überblick zu verlieren droht, dem helfen Spurhalteassistent und Totwinkel-Warner. Als Motorisierungen stehen lediglich zwei Turbodieselaggregate zur Wahl, eine 130 PS starke 1,6-Liter-Maschine mit Frontantrieb und Sechsganggetriebe, und ein Zweiliter-Diesel mit 177 PS, der immer über Allradantrieb verfügt und wahlweise mit Sechs-Gang-Getriebe oder der X-tronic-Automatik daherkommt. In sieben Übersetzungsstufen schaltet das Getriebe wie eine herkömmliche Automatik durch, jedoch ohne Zugkraftunterbrechung.

Der Citroën Cactus wird überarbeitet und kommt im Frühjahr 2018 mit aufgefrischtem Design, sparsameren Motoren und mehr Komfort in den Handel. Das teilt der französische Autohersteller mit. Während sich an der Form des Golf-Konkurrenten nur wenig und an der Länge von 4,17 Metern gar nichts ändert, haben die Franzosen vor allem am Komfortniveau gearbeitet. Der weiterhin an seinen charakteristischen "Airbumps" entlang der Flanken zu erkennende Fünftürer bekommt ein Komfortfahrwerk mit speziellen Hydraulikelementen. Außerdem gibt es weltweit erstmals sogenannte Advanced-Comfort-Sitze mit einem neuartigen Kunststoff. Antreiben sollen den Cactus drei Dreizylinder-Benziner mit 60 kW/82 PS bis 96 kW/130 PS sowie mittelfristig zwei Diesel mit 74 kW/100 PS oder 84 kW/120 PS.

Mercedes bereitet den Start des neuen CLS vor. Das viertürige Coupé auf Basis der E-Klasse feiert seine Weltpremiere im Dezember auf der Autoshow in Los Angeles und kommt im Frühjahr in den Handel. Das kündigt der Hersteller an. Beim Wechsel in die dritte Generation geht der CLS ein wenig in die Länge und wächst mit nun 4,99 Metern wieder in die Lücke zwischen E- und S-Klasse. Dank seines größeren Radstands soll es vor allem im Fond mehr Knie- und Kopffreiheit als früher geben. Auf Wunsch ist er erstmals auch als Fünfsitzer verfügbar.

Wer eine Freisprecheinrichtung im Auto nachrüsten will, sollte sie am besten vor dem Kauf in einem Vorführwagen testen, rät der Auto Club Europa (ACE). Dabei ist es wichtig, auf eine gute Sprachfunktion zu achten, wofür die Anbindung und Anbringung des Mikrofons entscheidend ist. Das Gerät sollte Geräusche möglichst nur aus einer Richtung aufnehmen. Hochwertige Freisprechanlagen bieten zudem eine digitale Schaltung, die Störsignale herausfiltert und Rückkopplungen vermeidet, so der ACE.

Ein Gang über die weltgrößte Motorradmesse Eicma in Mailand zeigt, der Retro-Trend ist ungebrochen. Aber Retro ist nicht alles, der Motorradmarkt wird auch künftig von großer Vielfalt gekennzeichnet sein. Unser Neuheiten-Überblick.