Audi hat seinen Sportwagen R8 überarbeitet und macht damit gleich zwei Konzernangeboten Konkurrenz.

Äußerlich hat sich beim Mittelmotorsportwagen wenig getan.

Wichtiger ist ein genauer Blick unter die Glasscheibe, die als Motorhaube fungiert.

Zur Auswahl stehen ein 4,2-Liter-V8-Motor mit 316 kW/430 PS, eine 5,2 Liter V10-Variante mit 386 kW/525 PS und das neue 404 kW/550 PS Plus-Kraftwerk.

Ist das mächtige Bollwerk erst mal auf Temperatur, umklammern die Hände ehrfürchtig das Wildlederlenkrad und machen sich bereit für einen Sturm.

Bei der V10-Variante schnellt der Tachozeiger in 3,5 Sekunden über die 100-Marke.

Ein Wimpernschlag länger liegt Tempo 200 an.

Kein Wanken, kein Wackeln, der Audi bleibt weiter auf Spur. Und wird es dennoch mal eng, greift das ESP beherzt ein.