Im März rollt der BMW X2 in den Handel.

Abgeleitet vom X1 als bislang kleinstem Modell, bekommt er eine betont extrovertierte Karosserie und eine etwas sportlichere Abstimmung.

Genau wie der X1 und die Tourer der 2er-Reihe nutzt der X2 die neue Frontantriebsplattform von BMW, die für den Einsatz abseits der Straßen auch mit Allrad aufgerüstet wurde.

Zum Start gibt es den mittlerweile sechsten Geländewagen aus München als X2 20i mit 141 kW/192 PS, als X2 20d oder X2 25d mit 140 kW/190 PS oder 170 kW/231 PS. Während der Benziner nur die Vorderachse antreibt, wirken die Diesel auf alle vier Räder.

Damit erreicht der X2 Spitzengeschwindigkeiten von 237 km/h und gibt sich im besten Fall mit 4,6 Litern zufrieden (CO2-Ausstoß: 121 g/km).

Ein Blick in den Innenraum

Der Kofferraum fasst etwas weniger als der des X1, 470 Liter sind für ein kompaktes SUV-Coupé aber ein guter Wert - und immer noch mehr als bei Wettbewerbern wie dem Audi Q3, dem Jaguar E-Pace oder dem Evoque-Coupé.

BMW lässt sich den Flirt mit dem Lifestyle gut bezahlen: Mit einem Grundpreis von 34.050 Euro ist der X2 exakt 1800 Euro teurer als der etwas größere und geräumigere X1.
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