Das in Deutschland schwächelnde Citroën-Spitzenmodell DS5 wird mit einem neuen 180-PS-Motor beflügelt

Die Ingenieure haben dem DS5 das gescholtene Rumpeln abgewöhnt, jetzt gleitet er fast so erhaben wie einst die luftgefederte "Göttin"

Auch wenn die wahre Stärke des DS5 im sanften Gleiten liegt, wird er sich auf der linken Spur deutscher Autobahnen zu den flotteren Nutzern zählen können

Ob die DS-Logos im gläsernen Schiebedach, das eigenwillig geformte Lenkrad oder die überbreite Mittelkonsole - entweder man mag es oder man ist ratlos

Das Ungewöhnliche ist bei den DS-Modellen gewollt