Schnell fahren, aber Kraftstoff sparen – nicht viele Autos befrieden den alten Zielkonflikt so trefflich wie der VW Golf GTD. Doch letztlich ist auch ein guter Kompromiss eben - ein Kompromiss.

Der Golf GTD ist die Diesel-Alternative zum GTI. Bei der Kraftentfaltung legt der Motor typische Diesel-Marotten ab.

Der Normverbrauch von 4,2 Litern Diesel auf 100 Kilometern ist allerdings ein reiner Papierwert

Dass es sich bei dem zwei Liter großen und 135 kW/184 PS starke Turbo-Triebwerk unter der Motorhaube um einen Selbstzünder handelt, kann der GTD auf den ersten Blick jedenfalls ganz gut verbergen

Innen gibt es das aus dem GTI bekannte Karomuster

Wenn es beim GTD eine Schwäche gibt, dann ist es der Preis, der beginnt bei 29.700 Euro.