Das BMW 3er Coupe heißt nun 4er. Unter dem Blech ist der Vierer ein waschechter Dreier: Antrieb und Ausstattung sind deshalb nahezu identisch

Das Design ist dynamischer als beim Vorgänger

Mehr Geld für weniger Auto: Gute 2.000 Euro liegen zwischen Coupé und Limousine

Das hochwertige Cockpit ist aus dem 3er bereits bekannt

Fazit: Für uns ist der 4er der derzeit schönste BMW und eines der formal gelungensten Autos überhaupt. Leichte Einbußen beim Platz müssen hingenommen werden, ebenso kann die offensive Preispolitik eines deutschen Premiumherstellers nicht überraschen. Unverzeihlich ist dagegen die Geräuschentwicklung des Motors. Es mag an der unzureichenden Kapselung liegen, oder an was auch immer. Aber hier muss BMW schnellstens nachbessern.