Im Februar 2017 kommt der neue BMW 5er in Deutschland auf den Markt. Auf 4,94 Meter ist der BMW 5er in der Länge gewachsen.

Neu interpretiert hat BMW beim 5er die Vieraugen-Scheinwerfer mit nun hexagonalen Ringen.

Der neue 5er wirkt schärfer und moderner als sein Vorgänger und ist doch eindeutig als 5er zu erkennen.

Schnelle Kurven meistert der neue BMW 5er mit verblüffender Leichtigkeit.

Sehr gediegen: Die Premium-Welt des neuen BMW 5er ist auf Oberklasse-Niveau.

Voll digital: Gegen Aufpreis kann der BMW 5er mit einem Display als Kombiinstrument ausgestattet werden. Standardmäßig gibt es einen Mix aus Analoganzeigen und Display.

Fast alle Motorvarianten des BMW 5er werden mit Achtgang-Automatik angeboten. Allein den 520d wird man weiterhin auch mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe bekommen.

Gegen Aufpreis bekommt man den BMW 5er mit großem Touchscreen.

Erstmalig kann man bei dem Naviscreen wie bei einem Smartphone mit einfacher Handgeste den Kartenausschnitt vergrößern oder verkleinern.

Trotz gewisser Oberklasse-Ambitionen bleibt die Kniefreiheit im Fond des BMW 5er recht bescheiden.

530 Liter Gepäck lassen sich in den Kofferraum des neuen BMW 5er einladen.

Knapp 45.000 Euro kostet die Basis 520d, die eine bereits umfangreiche Serienausstattung bietet. Unser 530d kostet in der Grundversion rund 57.000 Euro. Trotz einer guten Basisausstattung lassen sich Extras im Wert eines neuen 3er bestellen.
>>>Unseren Testbericht des BMW 530d xDrive lesen Sie hier