Die Neuauflage des Audi A3 feiert auf dem 82. internationalem Automobilsalon in Genf Premiere.

Mit neuen Design und einer Vielzahl anspruchsvoller Technik-Extras will sich der A3 abermals an die Spitze des Segments der Premium-Kompakten setzen.

Stilistisch verfeinert der kompakte Audi das Design der beiden Vorgängergenerationen weiter. Vor allem die seitlichen Fensteröffnungen und die Dachlinie knüpfen nahtlos an die 1996 vorgestellte und 2003 mit der zweiten Modellgeneration verfeinerte Linie an.

Die stark geneigte C-Säule verleiht dem Audi gerade im Vergleich zu den eingangs genannten Konkurrenzmodellen einen coupéhaften Charakter; wie bei den großen Limousinen fällt die Schulter scheinbar nach hinten ab, an der unteren Flanke wiederum steigt eine Charakterlinie schwungvoll an.

Die Frontpartie interpretiert den Kühlergrill im Stil des A6 neu und zeigt eine neue Variante des Tagfahrlichts.

Gegen Aufpreis gibt es ein leicht angeschärftes S-line-Paket. Und das Exterieur weist - sofern bestellt - mit Voll-LED-Scheinwerfern bereits ein Merkmal auf, das es ansonsten eigentlich nur in der Oberklasse gibt.

Ähnlich anspruchsvoll ist das Interieur gestaltet. Die runden Luftausströmer sind eine Reverenz an die vergangene Modellgeneration, ansonsten setzt Audi auch hier auf eine horizontal dominierte Formensprache und anspruchsvolle Ausstattungsdetails, die allerdings teils aufpreispflichtig sind. Besonders augenfällig ist dabei der mit elf Millimetern extrem schmale, ausfahrbare Bildschirm, der sich über einen MMI-Knopf ansteuern lässt.

Ebenfalls in Genf zu sehen: Audis RS4. Das 4,2-Liter-Triebwerk ohne Turboaufladung leistet 331 kW/450 PS bei 8.250 Touren und entwickelt ein maximales Drehmoment von 430 Nm.

Auch der neue Audi A1 quattro zeigt sich auf dem Autosalon.

Der A1 quattro ist grundsätzlich vollausgestattet - unter anderem mit Xenon-Scheinwerfern, Klimaautomatik, Navigationssystem und Leder-Sportsitzen.

Ebenfalls ein A1, diesmal allerdings als Fünftürer.