Der neue Hyundai i30 hat sich bei der Konzeption an europäischen Vorbildern wie dem VW Golf oder dem Peugeot 307 orientiert. Ab September ist das Kompaktmodell zu haben.

Die fünftürige Schräghecklimousine wird wahlweise mit einem von drei Benzin- oder zwei Dieselmotoren angeboten und zum Kampfpreis von 15.000 Euro für die Einstiegsversion bei den Händlern stehen.

Beim Design setzen die Koreaner auf europäischen Stil. Seitenansicht und Heckbereich erinnern sogar ein wenig an den 1er von BMW.

Der i30 ist zwar einige Hunderter teurer als das bereits seit einiger Zeit erhältliche Schwestermodell Kia Cee'd, dafür packt der Hersteller aber sogar in die Basisversion "Classic" eine manuelle Klimaanlage und ein integriertes Audiosystem mit Anschlüssen für MP3-Player.

Von den insgesamt drei angebotenen Motoren dürfte der 1,4-Liter-Benziner mit 80 kW/109 PS Leistung als Einstiegsaggregat sowie der 1,6-Liter-Diesel als kleinerer der beiden Selbstzünder die meisten Kunden auf sich ziehen.

Bereits Anfang 2008 soll eine Kombiversion hinzukommen.

Der deutsche Importeur rechnet für nächstes Jahr mit 20.000 Zulassungen.