Von vorn lehnt sich die Studie optisch an den Evoque an, lässt aber mit wuchtigeren Ausmaßen und charakteristischen Details wie der Stufe in der Dachlinie die Abstammung vom Discovery erkennen. Der Innenraum soll besonders flexibel sein: Die Sitze können flach zusammen geklappt oder mithilfe des Touchscreen-Menüs verschoben werden, so dass das SUV vom Standard-Siebensitzer zum Sechs-, Fünf- oder Viersitzer mutiert. In den Verkleidungen der gegenläufig öffnenden Türen kann man Gepäckstücke unterbringen, am Heck lässt sich eine Trittstufe ausklappen.

Gesteuert werden viele Funktionen wie Türen, Blinker, Laser-Scheinwerfer oder Bildschirme mit Gesten. Per Fernsteuerung kann der Fahrer das Auto von außen manövrieren, zum Beispiel beim Ankoppeln eines Anhängers oder in schwierigen Geländepassagen.

Off road hat der britische Geländewagenspezialist ebenfalls aufgerüstet: Leistungsfähiger soll das Terrain-Response-System geworden sein, das alle Assistenz- und Kamerasysteme vernetzt. Ein Laser projiziert Markierungen auf den Boden und unterstützt den Fahrer bei besonders engen Passagen, Infrarot-Laser scannen den Untergrund und auch der Wasserstandsmesser ermittelt die Tiefe über Laser. Ein spezielles Head-up-Display lässt die Motorhaube quasi unsichtbar werden. Mithilfe von Kameras eröffnet es einen ungehinderten Blick auf den Boden direkt vor und unter dem Fahrzeug.