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Mini-SUV
Ford Ecosport - jetzt fit für Europa

Mini-SUV Ford Ecosport - frisch durch zweites Lifting
Mini-SUV Ford Ecosport - frisch durch zweites Lifting FOTO: Ford
Düsseldorf. Der erste Ford Ecosport erfüllte die Anforderungen europäischer Käufer nur bedingt. Nach dem zweiten Facelift soll das ursprünglich aus Südamerika importierte Mini-SUV nun endgültig in Europa angekommen sein. Von Holger Holzer

Der Ford Ecosport erhält ein zweites Lifting. Nachdem das kleine SUV bereits 2015, ein Jahr nach Markteinführung, optisch leicht aufgemöbelt wurde, gibt es nun weitere Design-Verbesserungen, einen neuen Diesel und erstmals auch Allradantrieb. Der robust gestaltete Fiesta-Ableger ist ab Ende des Jahres bestellbar, die Auslieferungen dürften im Frühjahr 2018 starten.

Äußerlich nähert sich das Vier-Meter-SUV stärker dem kompakten Kuga an, innen ziehen ein großer Touchscreen und feinere Materialien ein.

Mini-SUVs erobern den Markt FOTO: dpa, loe

Auch die Optionsliste wurde aufgewertet und führt nun neben diversen neuen Assistenzsystemen unter anderem Zweifarblackierung, Xenonlicht und Teilledersitze auf. Wer ein Modell mit besonders sportlichem Auftritt wünscht, kann künftig die Ausstattungsvariante "ST Line" wählen.

Ecosport jetzt auch mit Allrad

Neu im Antriebsprogramm findet sich ein 1,5-Liter-Diesel mit 92 kW/125 PS, der als erster Motor im Ecosport an Allradantrieb gekoppelt ist. Darüber hinaus ist eine 74 kW/100 PS starke Variante mit Frontantrieb im Angebot.

Mit diesen kleinen SUVs geht's auch ins Gelände FOTO: Hersteller

Das Benziner-Portfolio umfasst die bekannten Turbo-Dreizylinder mit 92 kW/125 PS und 103 kW/140 PS. Der bisherige Einstiegs-Vierzylinder mit 82 kW/112 PS fliegt aus dem Programm und wird Mitte 2018 durch einen 74 kW/100 PS starken Dreizylinder beerbt.

Einen Preis für den deutlich aufgewerteten Ecosport nennt Ford noch nicht. Das aktuelle Modell startet bei klassentypischen 18.000 Euro. Da der Einstiegsmotor aber zunächst nicht zu haben sein wird, dürfte der Opel-Mokka- und Renault-Captur-Konkurrent erst einmal knapp unter 20.000 Euro starten.

(csr/SP-X)
 
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