Die markanten Front, Seiten- und Radhausverleidungen sollen Lust auf Abenteuer machen

Vorn und hinten trägt er einen angedeuteten Unterfahrschutz

Der Offroad-Kombi wirkt nicht nur etwas hochbeiniger, er liegt auch 2 Zentimeter höher als der normale Insignia.

Der Country Tourer fährt mit Allrad-Antrieb und drei durchzugsstarken Turbomotoren vor

Der Allrad-Antrieb variiert die Drehmomentverteilung stufenlos von null bis 100 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse