Ein Prototyp, der für VW nicht wichtiger sein könnte: Kurz vor der Weltpremiere in Los Angeles dreht das neue Midsize-SUV die letzte Runden

VW hat bei der Ausstattung eine neue Balance aus Preis und Premium gefunden, die einen Einstiegstarif von 30.000 Dollar ermöglichen soll

Größer als der Touareg und kaum teurer als der Tiguan, zielt der Geländewagen ins Herz des amerikanischen Massenmarktes und wird so zum Hoffnungsträger des vom Dieselgate gebeutelten Konzerns

Obwohl „Midsize“ fast noch ziemlich zierlich klingt, ist der Geländewagen ein echter Brocken: 5,03 Meter lang, schon ohne Spiegel knapp zwei Meter breit und zwischen den Achsen beinahe drei Meter Luft

Der Wagen hat unter den dicken Tarn-Polstern ein bulliges, sehr amerikanisches Design bekommen

Er wird auch zum ersten Geländewagen, der nicht wie Tiguan oder Touareg mit T beginnt. Wahrscheinlich wird er den Namen "Atlas" tragen.

Matthias Erb leitet das neu eingerichtete Engineering and Planning Center der VW Group in Chattanooga und muss von dort aus Sorge tragen, dass der Rettungswagen aus Chattanooga tatsächlich im Alltag der Soccer Mums und Familienväter ankommt

Hinrich Woebcken ist der neue US-Chef der Volkswagengruppe

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