Ragster, R-Concept, E-Bugster – von kaum einem Auto hat VW so viele Designstudien abgeleitet, wie vom Beetle. Nur in die Produktion hat es davon bislang keine geschafft. Doch jetzt ist die schwarze Serie der Showcars vorbei und der Vorstand gibt grünes Licht: Den Beetle Dune kann man ab 2016 kaufen.

Der Dune ist ein Käfer in Sommerlaune, der viel besser nach Sylt passt als die ganzen Nobelhobel der High-Society.

Dass es diese Studie nun endlich mal in Serie schafft, liegt aber nicht nur am stimmigen Gesamtkonzept und an den süßen Erinnerungen, die der Dune offenbar auf Anhieb zu wecken versteht.

Es liegt auch an dem vergleichsweise einfachen Strickmuster für das Dünen-Derivat. Denn obwohl der Beach-Beetle einen ganz anderen Charakter hat, müssen für den Freizeitlook nur wenige Teile geändert oder getauscht werden.

Weil es die Blumenkinder obenrum gerne etwas luftiger haben, wird es nicht nur das Beetle Coupé in Sommerlaune geben, sondern gleich auch noch das Cabrio, für einen Aufpreis von rund 3.000 Euro. Für das Showcar mit dem 210 PS starken Turbo, der mit seinem sportlichem Antritt und den knapp 230 km/h Spitze natürlich wunderbar zum Spaßmobil passt und so mal eben die Betonung bei der Flowerpower auf die zweite Worthälfte verschiebt, wären das allerdings schon stolze 30.000 Euro.

Auf Sylt mag man über solche Summen zwar lachen. Doch überall sonst in der Republik und im Rest der Welt könnte das den Erfolg des Dune arg schmälern, räumt VW ein und die Verantwortlichen wollen sich deshalb nicht auf die Spitzenmotorisierungen beschränken.

Im Gegenteil: „Wir werden den Dune mit allen Motorvarianten bis hinunter zu den Dieseln und Benzinern mit 105 PS anbieten“, verspricht VW und stellt damit Startpreise um 21.000 Euro für das Coupé und 24.000 Euro für das Cabrio in Aussicht.