Der 300 SL, der auf einer Auktion in Scottsdale, Arizona, zum Verkauf stand, einer von nur 1.400 zwischen 1954 und 1957 gebauten Exemplaren, sieht nicht gesund aus.

Das DB40 Schwarz, in dem laut Auktionskatalog nur 108 Exemplare lackiert wurden, ist matt, die eleganten Chromstoßstangen blind.

Das feine, dunkelrote Leder ist zerknittert und löchrig, Verkleidung und Himmel hängen in Fetzen. Trotzdem ist dieser 1956er Mercedes Symbol für einen Sammlertraum.

Der Auktions-Hammer für den Flügeltürer in quasi schrottreifen Zustand ist bei märchenhaften 1.897.500 Dollar gefallen.

Drei Jahrzehnte stand der Flügeltürer in einer Garage.

1,4 Millionen Dollar, also etwa 400.000 Dollar weniger, zahlte hingegen ein Bieter für den glänzenden 300 SL.

Der top restaurierte Flügeltürer wurde auf der gleichen Auktion verkauft.

Nach seinem Wiederaufbau 2007 nur rund das restaurierte Modell nur etwa 1.000 Meilen gefahren. Warum jemand für ein zerknitterten und löchrigen 300 SL so viel mehr ausgegeben hat? Weil Modelle im Originalzustand nun wirklich nicht mehr oft zu haben sind.