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Duisburg: Gleisdreieck wurde Goetheplatz
Duisburg (RPO). Am 20. April 1907 wurde die „Admiral-Scheer-Brücke“ freigegeben. Wie erwähnt, hatte man in die neue Rheinbrücke Straßenbahnschienen eingebaut, so dass am Tag der Brückeneinweihung die erste Straßenbahn von Ruhrort nach Homberg bis zur Endhaltestelle „Gleisdreieck“ fuhr. Es wurde ungefähr zum gleichen Zeitpunkt an der Ruhrorter Straße / Ecke Rheinanlagen unmittelbar am Eisenbahnhafen ein Platz geschaffen, der rundherum mit einem Grüngürtel versehen wurde. Da sich dort die End- und Umsteigestation der Straßenbahnstrecken Ruhrort-Homberg und Moers-Homberg befand und die Umkehrschienen ein Dreieck bildeten, nannte man diesen Platz einfach „Gleisdreieck“. Mit diesem Namen wurde auch die Haltestelle ausgerufen. Seit dem Goethejahr im Jahr 1956 heißt er offiziell „Goethe-Platz“.
Letzte Fahrt am 16. Mai 1953
Die Straßenbahn hielt an der Haltestelle „Gleisdreieck“ auf der Ruhrorter Straße in Höhe der Rheinanlagen, fuhr dann rückwärts in die Straße „Rheinanlagen“, um anschließend vorwärts wieder auf die Ruhrorter Straße in Richtung Ruhrort herauszufahren. Ein Gleisdreieck dient bei den Straßenbahnen zum Wenden von Einrichtungsfahrzeugen. Sie sind so angelegt, dass die Straßenbahn erst an ihnen vorbeifährt, dann rückwärts in das Stumpfgleis hinein- und anschließend vorwärts wieder herausfährt.
Schon am 11. Dezember 1908 fand die Straßenbahn von hier aus Anschluss an Schienennetz Homberg-Moers, wobei am Goetheplatz nach Moers oder Ruhrort umgestiegen werden konnte. Einige Zeit später wurde das Schienennetz von Moers nach Ruhrort und zurück durchgehend verlegt; das umständliche Rangieren und Umsteigen entfiel somit. Am 1. Juli 1909 entstanden die Linie Homberg-Friemersheim und 1910 die Strecke Homberg-Baerl. Nachdem die Straßenbahn ca. 45 Jahre dem öffentlichen Verkehr in Homberg gedient hatte, fand am 16. Mai 1953 ihre letzte Fahrt statt; von da an wurden bis 1967 Oberleitungsbusse (O-Busse) eingesetzt, ehe normale Busse diese Linien übernahmen.
Quelle: RP
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