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Mönchengladbach: Wir schauen in Gladbach auf die Kosten

zuletzt aktualisiert: 21.12.2009

Mönchengladbach (RPO). Nach einem Gutachten der Deutschen Flugsicherung kann am Flughafen Mönchengladbach Kapazität nur ausgebaut werden, wenn Düsseldorf seine herunter fährt. Das macht aus Düsseldorfer Sicht keinen Sinn. Also verzichtet der Mehrheitseigner Düsseldorf auf weitere Investitionen, die Verlagerung von Geschäftsfliegern nach Gladbach wird es nicht geben, auch keine Verlängerung der Start- und Landebahn. Düsseldorfs Flughafen-Chef Christoph Blume äußert sich dazu im Interview mit RP-Redakteur Hans Onkelbach.

Christof Blume erläutert die Pläne auf dem ehemaligen Kasernen-Gelände.  Foto: rpo
Christof Blume erläutert die Pläne auf dem ehemaligen Kasernen-Gelände. Foto: rpo

Ist das das Aus für Gladbach?

Blume Nein. Wir werden in der heutigen Form weiter engagiert bleiben.

Was heißt das?

Blume In Mönchengladbach können die Werft, die Flugschulen und Privatflieger weitermachen.

Aber eine Verlängerung der Bahn wird es nicht geben?

Blume Nein. Regionalverkehr, wie ursprünglich mal geplant, wird es nicht geben. Daher macht die Verlängerung keinen Sinn.

Was besagt das Gutachten der Flugsicherung?

Blume Wenn die Flugzeuge aus Richtung Westen in Düsseldorf landen, queren sie Luftbereiche, in denen Maschinen aus Gladbach unterwegs wären, wenn die dort starten oder landen wollten. Das jedoch ist nicht zulässig. Früher war das kein Problem, da hat Mönchengladbach Lücken zwischen unseren Flugbewegungen genutzt. Die jedoch gibt es heute nicht mehr. Wir müssten also, um Raum für Gladbach zu schaffen, auf eigene Starts oder Landungen verzichten. Das bedeutet: Unterm Strich würde für uns ein Ausbau in Mönchengladbach keine zusätzlichen Kapazitäten bringen.

Und wieso bleibt Düsseldorf weiter engagiert, gleicht pro Jahr fünf Millionen Euro Verlust aus?

Blume Es gibt ja eine weitere Zusammenarbeit in den oben genannten Bereichen. Aber wir werden durchaus auf die Kosten schauen. Es gibt in Mönchengladbach Bereiche, die auf Regionalverkehre ausgerichtet sind. Die jedoch brauchen wir künftig nicht mehr. Es gibt als nächstes Gespräche mit den Mönchengladbacher Anteilseignern, um uns gemeinsam über weitere Schritte abzustimmen.

Quelle: RP

 
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