Während das Loch in der Wand über der Kaffeehött in einigen Wochen dicht sein soll, dauerte es an den Bahngleisen länger. Zur Zeit werden umfangreiche Berechnungen durchgeführt, ob angesichts des Alters und der zukünftigen Verkehrsbelastung der Brücke es überhaupt noch sinnvoll ist, das Bauwerk zu verstärken (ist nötig, weil die sechs Meter hohe Lärmschutzwand schwerer ist als die alte nur zwei Meter hohe), erklärt Roland Schmidt, Bauleiter vom Landesbetrieb Straßen NRW.